Scania ja Ahola Transport solmivat sopimuksen letka-ajotestauksesta

Scania ja Ahola Transport solmivat sopimuksen letka-ajotestauksesta

Scania on tehnyt kumppanuussopimuksen suomalaisyhtiö Ahola Transportin kanssa uusien kuljetusteknologioiden käyttöönotosta pohjoismaisilla teillä. Tämä on lajissaan ensimmäinen sopimus Euroopassa puoliautonomisen letka-ajon (platooning) toteuttamisesta normaaliliikenteessä. Yhteistyö käsittää myös muiden kuljettajaa avustavien uusien teknologioiden kehittämistä.

Ahola Transport Oyj tulee käyttämään Scania-kuorma-autoja ja -teknologiaa suomalaisilla moottoriteillä testatakseen puoliautonomista letka-ajoa eri muodoissa. Letka muodostuu kolmesta tai useammasta etäyhteydellä toisiinsa kytketystä yhdistelmäajoneuvosta. Testeissä kaikissa ajoneuvoissa on ajon aikana kuljettaja. Letka-ajossa ensimmäisen yhdistelmän kuljettaja kuitenkin ohjaa koko letkaa ja muut kytketyt ajoneuvot seuraavat autonomisesti perässä.

Uusien kuljetusteknologioiden laajempi käyttöönotto edellyttää myös lainsäädännön ja yleisen hyväksynnän edistymistä samanaikaisesti. Kokemukset todellisissa liikenne- ja sääolosuhteissa ovat siksi hyvin keskeisiä. Tämä sopimus edustaa merkittävää askelta kohti kaupallisesti hyödynnettävää puoliautonomista letka-ajoa.

Hans Ahola, Ahola Transportin konsernijohtaja toteaa:

-Meille on tärkeää helpottaa kuljettajiemme työtä ja tehtäviä uuden teknologian avulla. Uusilla ratkaisuilla voimme myös vastata paremmin asiakkaiden odotuksiin entistä nopeammista toimituksista ja yhteisistä ympäristötavoitteista. Yhteistyömme Scanian kanssa on alkanut ensimmäisen kuorma-auton ostosta jo vuonna 1959 ja olemme tyytyväisiä toiminnan laajentumisesta myös näihin uusiin ratkaisuihin.

Letka-ajoon yhdistetyt uudet kuljettajaa avustavat toiminnot helpottavat kuljetusaikatauluja ja tehokkuutta myös reitti- ja nopeusoptimoinnin avulla. Positiivisia ympäristövaikutuksia saadaan sujuvan liikennevirran lisäksi myös pienentyneen ilmanvastuksen myötä alhaisemmalla polttoainekulutuksella ja vähentyneillä hiilidioksidipäästöillä.

Näillä uusilla teknologioilla on mahdollista kehittää ja monipuolistaa kuljettajan tehtäviä. Koska ensimmäinen ajoneuvo ohjaa jonoa, seuraavien kuorma-autojen kuljettajilla on mahdollisuus suorittaa esimerkiksi muita kuljetuksiin liittyviä tehtäviä. Joustavammilla ajoaika- ja lepotaukosäännöksillä letka-ajo voisi lisätä pitkänmatkan kuljettajien mahdollisuuksia päästä kotiin sen sijaan että he yöpyvät autossa.

-Ahola Transport on kehittyvä yhtiö, joka on panostanut digitalisaation hyödyntämiseen kuljetusratkaisujen ja reittisuunnittelun optimoinnissa, toteaa Anders Dewoon, Scanian uusien liiketoimintaratkaisujen johtaja.

-Ahola Transportin kaltaisten kumppaneiden kanssa voimme yhdessä testata uusia teknologioita, jotka tulevat olemaan osa tulevaisuuden kuljetusekosysteemiä ja osoittamaan, että ne ovat sekä tehokkaita että turvallisia.

Tämä on Scanialle järjestyksessään toinen platooning-letka-ajoon liittyvä sopimus.