Sprinterin 3. sukupolvi jatkaa yhä segmenttinsä ykkösenä

Sprinterin 3. sukupolvi jatkaa yhä segmenttinsä ykkösenä

Mercedes-Benz Vans käy läpi yhtä historiansa suurinta murrosta, kun perinteinen ajoneuvovalmistaja muuttuu integroitujen kuljetus- ja liikkuvuusratkaisujen tarjoajaksi. Uusi Sprinter on ensimmäinen automalli, joka edustaa vuonna 2016 ensi kertaa esiteltyä adVANce-filosofiaa, jossa on viisi toimintaperiaatetta: digital@vans (yhdistettävyys ja digitaaliset palvelut), solutions@vans (varusteratkaisut tehostamassa asiakkaiden toimintaa), rental@vans (uudet innovatiiviset vuokrauspalvelut), sharing@vans (uudet julkisen liikenteen konseptit) sekä eDrive@vans (kokonaisvaltainen lähestymistapa sähköiseen liikkumiseen).

Uusi Sprinter on täydellisesti internet-yhteensopiva, muunneltava, sähkötoimisen vaihtoehdon tarjoava luokkansa johtotähti.

-Sprinter on hyötyajonevojemme lippulaiva, joka määrittelee ymmärryksemme integroiduista ajoneuvoratkaisuista. Se on täydellisesti muunneltavissa erilaisiin kuljetusvaatimuksiin ja innovatiivisiin verkostoratkaisuihin. Sprinter on ensimmäinen tämän uuden autoluokan edustaja, Mercedes-Benz Vansin johtaja Volker Mornhinweg sanoo.

Sprinter on määritellyt luokkansa laatu- ja vaatimustason aina ensiesittelystään vuodesta 1995 lähtien. Tyytyväisiä asiakkaita on yli 130 maassa, ja autoja on myyty yli 3,3 miljoonaa kappaletta. Sprinter on myös eniten myyty Mercedes-Benzin pakettiautomalli.

Täysin internet-yhteensopiva Sprinter on osa teollista esineiden internetiä

Helmikuussa 2018 esiteltävä Sprinter tarjoaa aivan uuden liitettävyyden ja verkostoitumisen tason. Internet-reititin on ensi kertaa integroitu täysin ajoneuvon infrastruktuuriin.

-Auton integrointi osaksi teollista esineiden internetiä avaa runsaasti uusia mahdollisuuksia prosessien optimoimiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi. Tarjolla on kokonaan uusi liitettävyyden taso, joka vastaa asiakkaidemme vaatimuksia ja vaihtelevia liiketoimintamalleja, Sprinterin projektijohtaja Dr Ulf Zillig korostaa.

Digitalisaation ja kaupungistumisen kaltaiset megatrendit haastavat kuljetuspalvelut ja niiden tarjoajat. Kuriiri-, pikalähetys- ja pakettipalveluissa toimitusajat kiristyvät ja kustannuspaineet kasvavat. Online-tilaukset on toimitettava perille jo seuraavana päivänä ja elintarviketilaukset saman päivän aikana. Lisäksi palvelujen tarve kasvaa koko ajan, sillä kansainvälisen nettikaupan pakettitoimitukset ovat 1,5-kertaistuneet 65 miljardiin pakettiin vuodesta 2014 vuoteen 2017.

Elintarvike- ja ruokatilausten odotetaan kasvavan vuosittain 6–15 prosenttia Euroopan maissa vuoteen 2020 mennessä.

Jatkossa ajoneuvokalusto on integroitava vahvemmin kuin koskaan ennen suoraan yrityksen toimintaprosesseihin. Ajoneuvot muuttuvat pelkistä kuljetusyksiköistä älykkäiksi logistiikka-alustoiksi, joilta myös vaaditaan luotettavaa ja taloudellisesti kestävää toimintaa. Autot integroituvat osaksi yrityksen omaa IT-järjestelmää ja taloushallintaa sekä laajaa teollista esineiden internetiä. Tämä tuo lisäarvoa yrittäjälle, yritykselle ja koko kuljetusketjulle.

Ajoneuvojen etähallintaan on tarjolla uusi tehokas ratkaisu, Mercedes PRO Adapter, joka esitellään ensi kertaa Sprinterissä. Tehdasasenteinen järjestelmä mahdollistaa myös pienten tai keskisuurten kuljetuskalustojen paikantamisen, logistiikan suunnittelun, kulutuksen ja huoltotarpeen seurannan sekä ajoneuvojen välisen kommunikoinnin reaaliajassa. Ajojärjestelijälläkin on näin käytössään uusi tehokas työkalu koko kaluston yhtäaikaiseen seurantaan. Sekä kuljettaja että järjestelijä voivat myös koko ajan seurata tavaratilan täyttöastetta ja käyttöä.

Skaalattava ja muuttuva Sprinter vastaa asiakkaan spesifeihin tarpeisiin

Asiakkaat vaativat kalustoltaan erinomaista muunneltavuutta ja sopeutumista hyvinkin vaihteleviin käyttötarpeisiin. Sprinter vastaa tähän vahvemmin kuin koskaan ennen, sillä tarjolla on yli 1000 yksilöllistä autovaihtoehtoa: eri koripituuksia, akselivälejä, kuormatilan korkeuksia, varustetasoja jne.  Tavaratila voidaan erilaisin säilytys- ja kuljetusratkaisuin varustella tarkasti tilaajan vaatimusten mukaiseksi. Kojelaudan keskeltä löytyvät älykkäät infotainment-järjestelmät näyttöineen, mutta niiden tilalle voidaan – auton verkottumisen siitä kärsimättä – sijoittaa myös normaalia enemmän säilytystilaa.

-Modulaarisuus ei ole päämäärä sinänsä – se on ehdoton ennakkoedellytys. Sprinterin tarjoamien valinnanmahdollisuuksien määrä ei ole koskaan ollut yhtä laaja. Asiakkaidemme vaatimukset vaihtelevat ylellisistä VIP shuttle -autoista rakennustyömaille sopiviin pakettiautoihin, jotka voidaan puhdistaa tarvittaessa käsin painepesurilla, Sprinterin tuotepäällikkö Norbert Kunz huomauttaa.

Uusi Sprinter sekä lähettää että vastaanottaa tietoa. Tämä tuo uusia sovellusmahdollisuuksia esimerkiksi henkilökuljetusten tehostamiseksi: jos auto toteaa, että matkustamoon jää tyhjiä istuimia, tieto tästä välittyy kuljetuskeskukseen, joka voi puolestaan suunnitella reitit niin että vapaa kapasiteetti saadaan käyttöön. Samalla tavalla voidaan tehostaa myös julkista liikennettä ja sen käyttöastetta.  Lisäksi Sprinter tarjoaa ajanmukaiset USB-liitännät ja -latausmahdollisuudet sekä WiFi-yhteydet, joten matkustajat voivat koko matkan ajan käyttää tarvitsemiaan digitaalisia palveluja.

Mercedes-Benzin pakettiautomallit sähköistyvät: eViton jälkeen eSprinter 2019

Mercedes-Benz Vans aikoo sähköistää lähivuosina koko pakettiautomallistonsa. Ensimmäinen uusi tuote on eVito, jonka tilauskirjat on Saksassa juuri avattu ja joka tulee saataville vuoden 2018 jälkipuoliskolla. Sitä seuraa eSprinter vuonna 2019. Kuljetuskaluston sähköistämisratkaisuissa lähtökohta ei kuitenkaan ole pelkkä ajoneuvo itse, vaan operaattorin yksilölliset tarpeet kaluston koon, ajoprofiilien ja latausinfrastruktuurin toteuttamistarpeen perusteella. Osa kokonaisratkaisua ovat niin ikään sähköautojen vaatimat rahoitus- ja liikkuvuuskonseptit. Tämä alentaa huomattavasti auton käyttökuluja sen elinkaaren aikana sekä parantaa eViton ja eSprinterin kilpailukykyä yritysten kuljetusratkaisuista kilpailtaessa.

Mercedes-Benz tekee sähköisten kuljetusratkaisujen kehittämisessä entistä laajempaa yhteistyötä yrityssektorin kanssa. Ensi vuonna Hampurissa ja Stuttgartissa käynnistyy projekti, jossa mukana on kuriiripalveluja tarjoava Hermes. Yrityksen paketti- ja tavaratoimituksia hoitamaan on tulossa 1500 sähköpakettiautoa, joiden käytöstä ja toiminnasta kerättävää tietoa hyödynnetään myös muissa vastaavissa yhteistyöprojekteissa ja niiden suunnittelussa.