fbpx
 

Mistä helpotusta kuljettajapulaan?

Mistä helpotusta kuljettajapulaan?

Heikko kannattavuus on kuljetusalalla suurin este yritysten kasvulle, mutta heti seuraavana listalla tulee pula kuljettajista. Nämä tiedot kävivät ilmi SKAL Kuljetusbarometristä 2/2019 ja koskivat koko kuljetusalaa. Jos tarkastellaan puutavara-autoilua, haaste on vielä suurempi. Kuljetusalalle kouluttautuneistakaan harva on valmis pölliauton kuskiksi. Samaisen barometrin mukaan niistä puutavara-autoilijoista, joilla on ollut tarvetta työntekijälle, lähes kolmanneksella on ollut vaikeuksia rekrytoinnissa.

Mitä asialle sitten pitäisi tehdä? Alan ammattilaisten kanssa keskustellessa moni vannoo oppisopimusten varaan. Ammattikouluilla ei uskota olevan riittävästi koulutuskapasiteettia kuskien tarpeeseen nähden edes nykytilanteessa. Mikäli Kemin tehdas etenee toteutukseen asti, niin viimeistään siinä vaiheessa ollaan oikeasti ongelmissa.

ARTIKKELI JATKUU MAINOKSEN JÄLKEEN
Kustannustehokas, ja kaikkia osapuolia hyödyttävä malli olisi ajattaa kortit ja direktiivikurssit puolustusvoimissa, hakea koulun penkiltä teoriatieto, koneoppi sekä hydrauliikan tuntemus ja sitten yrityksistä ajotunnit. Harvalla koululla on tarjota riittävästi konetunteja, jolloin ainoaksi vaihtoehdoksi jää työssä oppiminen.

Ongelma syntyy vasta kun ruvetaan puhumaan rahasta. Yrityksen pitäisi kouluttaa yhteiskuntaan kuljettajia käytännössä ilmaiseksi, parin sadan euron kuukausittaisella korvauksella. Samaan aikaan oppisopimuksella olevalle kuljettajalle pitää kuitenkin maksaa nollakokemustason palkkaa, joka ei lopulta edes eroa valtavasti ammattilaisen palkasta. Tämän päälle tulee vielä opetettavan ohjaus, laskenut kannattavuus opiskelijan operoidessa ammattilaista hitaammin ja mahdolliset haaverit, joita voi sattua oppirahoja maksellessa.

ARTIKKELI JATKUU MAINOKSEN JÄLKEEN
Tero Nurmi

Muita aiheeseen liittyviä

  • Alucar luottaa alumiiniin


    9 maaliskuun, 2020

    Alucar Oy:n markkinaosuus Suomen uusista puuautoista oli viime vuonna noin 50 prosenttia. Nyt myynti vahvistuu entisestään, kun Naaran Kuljetushuolto Oy…


    Lue lisää
  • Logsetin kiltti jättiläinen vie näyttämön


    6 maaliskuun, 2017

    Kun Logset 12H GTE Hybridi harvesteri saapuu metsän näyttämölle, jykevätkin puut antavat tilaa. Metsäkoneen lempinimi kiltti jättiläinen on peräisin sen…


    Lue lisää
  • PROFOREST FACEBOOK-KILPAILU


    8 huhtikuun, 2019

    Historian toinen Proforest – Suomen keskeisin metsäalan tapahtuma – järjestetään 3-4.5.2019 Haapavedellä. Sen kunniaksi Metsätrans järjestää yhteistyössä Proforestin kanssa facebookissa…


    Lue lisää
  • Metsätrans on alan luetuin ja arvostetuin lehti!


    11 joulukuun, 2017

    20-vuotista taivaltaan juhliva Metsätrans-lehti on saavuttanut aseman Suomen luetuimpana ja arvostetuimpana puunkorjuun- ja kuljetuksen erikoislehtenä. Feelback Group toteutti marraskuussa 2017…


    Lue lisää