fbpx
 

Sampo Puurunen toteutti ideansa: Lisää tehokkuutta 5-akseliseen puutavara-autoon

Sampo Puurunen toteutti ideansa: Lisää tehokkuutta 5-akseliseen puutavara-autoon

Viime vuoden lopulla Koneyrittäjät ja Metsäalan Kuljetusyrittäjät järjestivät Ideakilpailun, jossa etsittiin uusia ideoita ja innovaatioita mm. puunkorjuun ja -kuljetuksen aloilla toimivien yritysten kannattavuuden, tuottavuuden ja kilpailukyvyn parantamiseksi. Parhaat ideat palkittiin marraskuussa Koneyrittäjien ja Metsäalan kuljetusyrittäjien seminaarissa Helsingissä. Yksi kunniamaininnalla palkittu idea oli tullut Kuljetus Sampo Puurunen Oy:ltä Pudasjärveltä. Ideana oli puutavara-auton hyötykuorman kasvattaminen lastaamalla puita kahteen nippuun limittäin. Ongelmana on vain se, että silloin kuormaa ei voi purkaa nippu kerrallaan trukkipurkuna. Idea onkin se, että takimmaista nippua siirretään hydraulisesti taaksepäin, jolloin niput saadaan erilleen ja purkaus on mahdollista.  Tämä on etenkin viisiakselisissa puutavara-autoissa ehdoton ominaisuus, jotta maksimi kuormat voidaan ajaa. [caption id="attachment_1810" align="alignright" width="300"] Uuden rakenteen toimivuutta testattiin kahdella 5,4 metrin tukkinipulla ja hyvin näytti toimivan.[/caption]           Sampo ei lähettänyt ideaansa vain kilpailuun osallistuakseen, vaan päätti myös itse toteuttaa idean. Hän osti neljän entisen puutavara-auton lisäksi Scania 730 10x4 auton ja teki päällirakenne kaupat Alucarin Julius Närvän kanssa. Itse idean käytännön toteuttaminen jäi Alucarilaisille. Vetoauton kolmea takimmaista pankkoa siirrellään apurungon molemmilla ulkosivuilla olevilla hydraulisylintereillä. Iskun pituus on 1,2 metriä, jolla saadaan nipuille riittävä väli kuorman purkuun. Lisäetuna, pankkojen ollessa taka-asennossa, nuppiin saadaan kolme nippua kolmosta. – Rakenteen suunnitteluun käytimme niitä kokemuksia, joita olemme saaneet Karvosen ensimmäisestä viisiakselisesta puutavara-autosta, taustoittaa Alucarin myyntipäällikkö Julius Närvä. Kaikki on sujunut oikein hyvin. Tuntuu, että kaikki palikat ovat kohdillaan. Positiivinen yllätys oli, että auto on niin hyvä ja vakaa ajettava, myhäilee Sampo Puurunen ensimmäisten kuormien jälkeen. Jatkossa autoa on tarkoitus kuormata terminaalissa tai sitten se menee toisen auton mukana metsään lastattavaksi. [caption id="attachment_1818" align="alignleft" width="1152"] Julius Närvä, Sampo ja Juha Puurunen.[/caption]

Muita aiheeseen liittyviä

  • Japanin keikka


    2 maaliskuun, 2018

    Juha Pukkala oli Japanissa (vuonna 2015) luovuttamassa Sampo-Rosenlewin hakkuukonetta ja kävi samalla muutamalla muulla Sampo-Rosenlewin hakkuukoneella eri puolilla Japania. Monella…


    Lue lisää
  • Kome Oy:n laajennus valmis – Haapajärvellä avoimet ovet 14.3.2018


    27 helmikuun, 2018

    Perävaunuvalmistaja Kome Oy:n tehdaslaajennus Haapajärven toimipisteessä on edennyt siihen pisteeseen, että tammikuussa uusissa tiloissa tehtiin lopputarkistus, minkä jälkeen niitä päästiin…


    Lue lisää
  • Kolmannen polven puuautoilijat


    15 tammikuun, 2019

    Huhtikuun alussa Hankasalmella toimivassa Viljo Vehviläinen oy:ssä tehtiin sukupolvenvaihdos. Harrin isä Teijo ja hänen veljensä Risto ja Markku jättäytyivät sivuun…


    Lue lisää
  • Lyhyttä matkaa huonoilla teillä


    17 syyskuun, 2018

    Oulaisissa asuva Ossi Rahja on ajanut viimeiset vuosikymmenet pääasiallisesti tukkeja. Aiemmin puut menivät Oulaisissa toimineelle Pyyn sahalle. Kun Junnikkala osti…


    Lue lisää