SKAL 90 vuotta liikkeessä – kun kuljetukset toimivat, Suomi toimii
Kuljetusyritysten edunvalvoja Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry täyttää 90 vuotta tänä vuonna. Kuutiopäivän seminaarissa 15. tammikuuta pääministeri Petteri Orpo onnitteli SKALia valtiovallan puolesta: - Kuljetusala on Suomen talouden verenkierto, joka varmistaa teollisuuden, kaupan ja viennin toimivuuden. Kun kuljetukset toimivat, Suomi toimii, pääministeri kiteytti.
Pääministeri Petteri Orpo muisteli puheensa alussa poliitikkouransa alkutaivalta ja kuinka kulki ”Voutilaisen Sepon kyydissä eduskuntaan” vuonna 2007. Jo silloin SKAL tarjosi uuden eduskunnan kansanedustajille kuljetukset syysistuntokauden avajaisiin. Pääministeri kuvasi Suomen kyvykkyyksiä eri teollisuuden aloilla ja kannusti positiiviseen tulevaisuuden uskoon.
- Jatketaan yhteistyötä ja pidetään Suomi liikkeessä, totesi pääministeri lopuksi.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
90 vuotta liikkeessä on SKALin juhlavuoden teema monesta syystä: jäsenyritysten työnä on olla liikkeellä vuoden jokaisena päivänä ja huolehtia yhteiskunnan palveluista ja elinvoimasta. Puheenjohtaja, yrittäjäneuvos Jari Välikangas valotti puheessaan järjestön vaiheita, kuten keskeisiä henkilöitä ja kaupallisia hankkeita. Lopuksi hän lainasi juhlavuoden tunnuskappaleen Kaikki rullaa – SKAL sanoja:
- Päivällä yöllä ja ihan joka säällä, joka päivä me ollaan sun kanssas tien päällä.
On tärkeä katsoa eteenpäin
Kuutiopäivän yhteydessä vieraat saivat tutustua historianäyttelyyn, mutta SKAL ei halua katsoa juhlavuonnaan peräpeiliin. Siksi seminaarissa puhui futuristi Elina Hiltunen. Hiltusen mukaan nöyryys on tulevaisuuden tutkimuksessa hyvä lähtökohta: On tunnustettava, että emme tiedä. Merkittävimpinä megatrendeinä Hiltunen pitää ilmastonmuutosta ja ekokriisiä, jotka vaikuttavat kaikkeen. Myös väestön ikääntyminen on megatrendi, joka koskee etenkin Euroopan viidenneksi ikääntyneintä Suomea.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Toimitusjohtaja Anssi Kujala puhui megatrendeistä logistiikan näkökulmasta. Itärajan sulkeutuminen, turvallisuuspolitiikan muutos, vihreän siirtymän toteuttamispaineet sekä globaalin kauppapolitiikan murros presidentti Trumpin myötä muovaavat vahvasti logistiikan toimintaympäristöä. Kotimaassa on tärkeää ennakoida muutoksia ja mukauttaa strategiaa niin, että kuljetusinfrastruktuuri ja turvallisuus voidaan taata kilpailukyvyn kärsimättä.
Emeritukset nostivat esiin huippuhetkiä paneelissa
Kiinnostavassa paneelikeskustelussa SKALin nykyinen johtokaksikko Jari Välikangas ja Anssi Kujala moderoivat kahden entisen puheenjohtajan Ahti Myllyksen (2005–2012) ja kunniapuheenjohtaja, talousneuvos Teppo Mikkolan (2013–2021) sekä kahden entisen toimitusjohtajan, liikenneneuvos Seppo Sainion (1984–2007) ja Iiro Lehtosen (2007–2021) paneelia.
- Vuonna 1983 SKALiin hankittiin tietokone, jolla pystyttiin tekemään laskelmia jäsenyrittäjille. Jo silloin kustannuslaskentapalvelut olivat keskeinen jäsenpalvelun muoto, kuvasi Seppo Sainio.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Teppo Mikkola muistutti, kuinka EU:hun liittymisen yhteydessä SKAL koulutti yrittäjiä arvonlisäverovähennyksiin. Mikkola nosti esiin myös EU-jäsenyyden vuonna 1995 ja sen tuomiin vaikuttamispaineisiin.
- Täällä pelättiin, että meillekin tulee EU-mitat ja -massat. Siihen haettiin määrätietoisesti ratkaisuja, ja löytyi moduuliautojärjestelmä - kiitos puheenjohtaja Tapio Mäkiselle ja Seppo Sainiolle.
Seppo Sainio kutsui aikoinaan Iiro Lehtosen SKALiin perustamaan EU-edunvalvontaa. SKAL perusti Brysseliin pysyvän EU-edunvalvontatoimiston kumppanuudessa Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Linja-autoliiton kanssa vuonna 2012, Ahti Myllyksen puheenjohtajuuskaudella. Nykyinen FinMobility palvelee yhdeksää jäsenjärjestöä EU:n pääkaupungissa, toimitusjohtajana Pasi Moisio.
EU-vaikuttamisen osaaminen on SKALin kaltaiselle järjestölle aivan keskeistä, sillä noin 80 prosenttia liikenteen ja logistiikan säädöksistä säädetään EU-tasolla. Siinä on harjaannuttu vuosien varrella esimerkiksi niin sanotun rekkadirektiivin parissa. Iiro Lehtonen muisteli, kuinka yrittäjien työaikadirektiiviä vastustettiin.
- Turpiinhan siellä EU:ssa tuli, mutta lopulta on osoittautunut, että se ei ole johtanut kovin suuriin vaikeuksiin, Lehtonen totesi.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Paneelin lopuksi Anssi Kujala kysyi panelisteilta, mihin järjestön tulisi seuraavien 10 vuoden aikana panostaa.
- On pyrittävä olemaan askeleen edellä ja jalat maassa, ja katsottava maailmaa tuulilasin takaa, kuvasi Ahti Myllys.
Kuljetuskuutio-rakennus täyttää 40 vuotta
Rakennus nimeltään Kuljetuskuutio Nuijamiestentie 7:ssä sai alkunsa, kun SKAL vuonna 1985 katsoi, että järjestö tarvitsee suuremmat tilat ja modernin auditorion. Siihen aikaan ns. Kuljetusristikko-talossa toimistoaan pitävä SKAL ei halunnut antaa viereisen tyhjän tontin mennä ”vieraille”, vaan päätti rakentaa siihen itse. Päätös tehtiin toimitusjohtaja Seppo Sainion kaudella vuonna 1985. Kuljetuskuution avajaiset pidettiin 15.1.1986.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
- Siitä lähtivät liikkeelle Kuutiopäivät ja myös Kuutiopalkinnot, Seppo Sainio kertoi.
Kuljetuskuutio on siitä asti koonnut yhteen SKALin ohella myös muita kuljetus- ja logistiikka-alan toimijoita sekä näiden palveluntarjoajia.
