Suomessa uusien autojen kauppa EU-maita jäljessä

Vuonna 2025 uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit laskivat ennustetusti. Pakettiautojen ensirekisteröinnit puolestaan kasvoivat. Vuonna 2026 kasvua autokauppaan tuo käynnissä oleva romutuspalkkiokampanja, tuloveron alennukset ja täyssähköisten työsuhdeautojen hankintakannustimen jatkuminen.

Vuonna 2025 henkilöautojen keski-ikä Suomen autokannassa oli 13,9 vuotta. Kaikkein vanhimmilla autoilla Suomessa ajetaan Itä-Suomessa ja Pohjanmaan maakunnissa, joissa henkilöautot ovat keskimäärin yli 15-vuotiaita.

Traficomin liikennekäytössä olevien henkilöautojen vuoden 2025 tilastoja ei voi suoraan verrata edellisvuoteen. Traficom poisti vuoden 2025 aikana liikennekäytöstä noin 105 000 sellaista henkilö- ja pakettiautoa, joita ei ollut katsastettu vuosiin ja ajoneuvovero oli ollut maksamatta niin ikään usean vuoden ajan. Näiden autojen keski-ikä oli 35 vuotta. Tämän sinällään täysin perustellun toimenpiteen seurauksena autokannan tilastollinen keski-ikä laski 13,2 vuoteen. Samalla liikennekäytössä olevan henkilöautokannan koko laski noin 71 000 autolla edellisvuodesta.

- Todellisuudessa autokantamme keski-ikä ei nuorentunut viime vuonna, vaan vertailukelpoinen henkilöautojen keski-ikä oli 13,9 vuotta, eli se kasvoi 0,3 vuotta edellisvuodesta. Samaan aikaan romutettujen autojen keski-ikä kasvoi 0,2 vuodella jo 23 vuoteen. Uusien henkilöautojen myyntimäärän jäätyä alimmalle tasolleen sitten vuoden 1994 eli 71 888 kappaleeseen, laski uusina ostettujen henkilöautojen määrä 12 autoon 1 000 asukasta kohden. EU-maissa uusia autoja rekisteröidään keskimäärin 24 kappaletta 1 000 asukasta kohden. Suomi on tässä tilastossa viimeisten joukossa, summaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

Ilman Traficomin tekemää massaliikennekäytöstäpoistoa autokantamme keski-ikä olisi noussut edelleen vuonna 2025. Samoin henkilöautokannan koko olisi kasvanut aiempien vuosien tapaan noin 0,6 prosentilla.

Romutuspalkkio ja täyssähköisten työsuhdeautojen hankintakannustin piristävät henkilöautomarkkinaa

Vuodelle 2026 autoala ennustaa lievää kasvua uusien autojen kauppaan. Uusien henkilöautojen ensirekisteröintejä kirittävät muun muassa käynnissä oleva romutuspalkkio ja ansiotuloverojen kevennykset. Hallitus teki oikeaan aikaan päätöksen henkilöautojen romutuspalkkiosta, joka on taloustilanteeseen nähden lähtenyt hyvin liikkeelle.

Mainos, juttu jatkuu alla

Mainos päättyy

Romutuspalkkiohakemuksia oli tammikuun ensimmäisten viikkojen aikana kertynyt Traficomille 244 kpl ja romutuspalkkiokampanjan 20 miljoonan euron määrärahasta oli varattu hieman yli puoli miljoonaa euroa. Yli puolessa tähän mennessä tulleista hakemuksista romutuspalkkiota on haettu uuden täyssähköisen auton hankintaan.

- Romutuspalkkion lisäksi toinen merkittävä automarkkinoita piristävä tekijä on täyssähköisten työsuhdeautojen verokannustimen jatkuminen vuoden 2029 loppuun. Kaikkiaan Suomessa henkilöautojen sähköistyminen jatkui vahvana vuonna 2025. Ladattavien autojen osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli lähes 60 prosenttia. Täyssähköisten osuus oli 37,2 prosenttia ja lataushybridien 20,2 prosenttia. Käyttövoimasiirtymä on edennyt vauhdikkaimmin työsuhdeautoissa, joista jo lähes neljä viidestä, 79 prosenttia, on ladattavia. Yritysten hankkimien autojen merkitys on autokaupalle erityisen suuri kuluttajakysynnän ollessa vielä heikkoa, muistuttaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala.

Pakettiautot olivat vuoden 2025 valopilkku autokaupassa

Vuoden 2025 uusien autojen kaupassa valopilkkuna on ollut pakettiautojen ensirekisteröintien 7,2 prosentin kasvu edellisvuoteen nähden. Merkittävää pakettiautojen ensirekisteröinneissä on kasvava nolla- ja vähäpäästöisten autojen määrä. Ensirekisteröidyistä pakettiautoista 22,5 prosenttia oli ladattavia. Täyssähköisten pakettiautojen osuus oli 18,3 ja ladattavien hybridien 4,2 prosenttia. Pakettiautomarkkinan kasvun odotetaan jatkuvan myös vuonna 2026.

Mainos, juttu jatkuu alla

Mainos päättyy

Myös uusien kuorma-autojen kysyntään odotetaan varovaista kasvua vuodelle 2026. Erityisesti kevyiden kuorma-autojen myynnin odotetaan kasvavan, kun ajokorttilainmuutos, joka sallii alle 4250 kg painoisten sähkö- ja kaasukäyttöisten autojen ajamisen B-luokan ajokortilla tietyin reunaehdoin, astuu voimaan. Kuorma-autojen ensirekisteröinneissä käyttövoimamurros näkyy kaasukuorma-autojen lisääntymisenä. Vuonna 2025 kaasun osuus käyttövoimana uusissa kuorma-autoissa oli 8 prosenttia ja sähkön osuus oli 3,1 prosenttia.

Käytettyjen autojen markkinalla oli vilkasta

Käytettyjen autojen kaupassa liikkui vuoden 2025 aikana yhteensä noin 643 000 henkilöautoa, ja lukumäärä kasvoi edellisvuoteen nähden 4,1 prosenttia. Kysyntä käytettyjen autojen kaupassa kohdistui edullisemman hintaluokan autoihin ja kauppamäärä kasvoi eniten yksityishenkilöiden käymässä kaupassa. Autoliikkeiden kautta kulki vuonna 2025 noin 325 500 käytettyä henkilöautoa, mikä on noin prosentin enemmän kuin vuonna 2024.