Alkuvuoden henkilöautojen ensirekisteröinnit viime vuoden tasolla – autokaupasta merkittävästi arvonlisäverotuloja valtiolle

Toukokuussa 2026 uusia henkilöautoja rekisteröitiin 6 782 kappaletta, eli 1,0 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2025 toukokuussa. Vuoden ensimmäisen viiden kuukauden aikana henkilöautojen ensirekisteröintejä oli 29 689 kappaletta, mikä on 0,4 prosenttia vähemmän kuin tammi-toukokuussa 2025.

Uusien henkilöautojen sähköistyminen jatkuu vahvana. Ensirekisteröidyistä henkilöautoista täyssähköisiä tammi-toukokuussa oli 47,7 prosenttia. Vuoden 2025 tammi-toukokuussa täyssähköisten henkilöautojen osuus ensirekisteröinneistä oli 34,3 prosenttia.

Pakettiautojen ensirekisteröintejä oli toukokuussa 963 kappaletta, eli 0,5 prosenttia enemmän kuin toukokuussa 2025. Tammi-toukokuun aikana pakettiautoja ensirekisteröitiin 4 130 kappaletta, mikä on 10,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavana ajankohtana vuonna 2025.

Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin tammi-toukokuussa 1 269 kappaletta eli 0,6 prosenttia enemmän kuin vastavana ajankohtana vuonna 2025. Uusia linja-autoja on rekisteröity alkuvuonna 139 kappaletta, eli 5,3 prosenttia enemmän kuin tammi-toukokuussa 2025.

Käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä laski tammi-toukokuussa 1,4 prosenttia vuoden 2025 vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Autoliikkeiden kautta käytettynä myytyjen henkilöautojen määrä väheni tammi-toukokuussa 0,8 prosenttia. Yksityisten kuluttajien välisessä kaupassa määrä oli 2,0 prosenttia pienempi kuin tammi-toukokuussa 2025.

Liikenteen erillisveropotti pienenee, mutta uusien autojen arvonlisäverotuotto kasvaa

Tieliikenteestä kertyy valtiolle noin 7,5 miljardia euroa vuosittain erillis- ja arvonlisäverotuottoja. Arvonlisäveroa kerätään niin uusien autojen, liikennepolttoaineiden ja varaosien myynnistä, autojen leasing- ja vuokrauspalveluista kuin autojen huolto- ja korjauspalveluista.

- Uusien autojen tuoma arvonlisäverohyöty valtiolle oli vuonna 2025 yhteensä 890 miljoonaa euroa. Uusista henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoista kerättävän vuosittaisen arvonlisäverotuoton arvioidaan kasvavan noin miljardiin euroon vuoteen 2030 mennessä, muistuttaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala autokaupan merkityksestä.

Arvonlisäverotuotto on autojen arvon noustessa kasvanut, vaikka uusien henkilöautojen ensirekisteröintimäärät ovat pienentyneet. Viime vuonna henkilöautoja ensirekisteröitiin 72 000 kappaletta ja niistä kerättiin arvonlisäveroa 691 miljoonaa euroa. Kymmenen vuotta aiemmin vuonna 2015 henkilöautoja ensirekisteröitiin 109 000 kappaletta ja arvonlisäverokertymä oli 524 miljoonaa euroa.

Ennätys tehtiin vuonna 2023, jolloin uusista henkilöautoista kannettu arvonlisäverokertymä nousi 779 miljoonaan euroon, vaikka silloinkin uusien henkilöautojen myyntimäärä jäi alle 90 000:een. Uusia henkilöautoja ensirekisteröitiin 2010-luvulla keskimäärin 114 000 vuodessa ja 2000-luvun alussa keskimäärin 135 000.

Autoilusta kerättävät erillisverotuotot sen sijaan ovat laskussa autoverotuoton ja polttoaineverotuoton pienentyessä sähköistymisen myötä. Uudesta sähköautosta kannetaan jo enemmän arvonlisäveroa kuin uudesta bensiinikäyttöisestä autosta auto- ja arvonlisäveroa yhteensä.

Talouskeskustelussa arvonlisäveron katsotaan olevan yksi kokonaisuus – kun arvonlisäverotuotto kasvaa jossain, se laskee toisaalla. Autoja halvemman kulutustavaran osalta logiikka päteekin: uuden television ostaminen on pois uuden kännykän ostamisesta.

- Tämä logiikka pettää, kun puhutaan uuden auton hankinnasta. Uuden auton keskihinta on 49 000 euroa ja arvonlisäveroa siitä tilitetään valtiolle kerralla lähes 10 000 euroa. Autokuumeinen kuluttaja ei uuden auton ostamisesta pidättäytyessään kuluta samaa rahasummaa samana vuonna johonkin muuhun arvonlisäverolliseen kulutukseen. Vaikka hän hieman lisäisi edullisempien kulutustavaroiden ostoa, pääosin autoon varattu raha jää häneltä säästöön. Valtio saa vain murto-osan siitä arvonlisäverokertymästä, mikä sen kassaan olisi kilahtanut, jos kuluttaja olisi ostanut uuden auton, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

Henkilöautojen arvonlisävero on aidosti lisäistä veroa. Uuden auton ostamisen vaihtoehtona on säästäminen, muun kulutuksen lievä lisääminen tai käytetyn auton hankinta. Käytetyn auton hankinta ei kerrytä valtiolle arvonlisäveroa eikä autoveroa, autokaupasta ostetun käytetyn auton myyntikatteesta kerättyä arvonlisäveroa lukuunottamatta. Tämä pieni arvonlisävero on kuitenkin täysin vähennyskelpoista yritykselle. Uuden auton, keskimäärin 10 000 euron suuruinen arvonlisävero ei ole vähennyskelpoista, ellei auto päädy yksinomaan ammattikäyttöön.