Metsätrans

Pääkirjoitus 6/2025: Onko koolla väliä?

Puunkorjuun- ja kuljetuksen keskittymisen ei varmaan pitäisi olla mikään uutinen, mutta keskustelua aiheen tiimoilta on silti riittänyt viimeisen parin kuukauden aikana. Kaikki alkoi Metsä Groupin yrittäjäinfosta lokakuun loppupuolella. Sen aiheista ei lehdistötiedotteita lähetelty, mutta tietoja kantautui omiinkin korviin useammista lähteistä.

Jos olisin ollut räväkän otsikon perässä, ”Metsä Group antaa kenkää kaikille pienille yrityksille” olisi voinut olla sellainen. Mikäli sama käännetään pörssiyhtiöjargoniksi, niin voitaisiin todeta ”Metsä Groupin uudistavan sopimusrakennettaan”. Käytetään sitten mitä tahansa muotoilua, se tiedetään varmuudella, että jatkossa kaikkien Metsä Groupin sopimuskumppaneiden tulisi vastata vuositasolla vähintään 300 000 motin suoritteesta. Siihen ei yhdellä eikä kahdellakaan puuautolla tai metsäkoneella pysty.

Käytännössä siis nykyisin Metsä Groupille urakoivien pienempien yritysten on kasvettava, löydettävä uusi asiakas tai keksittävä kokonaan muuta puuhaa. Ainakaan suurempia kasvuloikkia voi juuri nyt olla hankala tehdä, kun alhaisen kysynnän ja tuotannonrajoitusten myötä työt ovat olleet kortilla.

Yksi ratkaisu voisi olla useiden pienten yritysten yhteenliittymät. Ongelmana on, että Metsä Group vaatii pääurakoitsijan suorittavan vähintään puolet urakasta omistamallaan kalustolla. Tähän toivovat muutosta niin SKAL Metsän kuin Koneyrittäjienkin johto toisaalla tämän lehden sivuilla, nähtäväksi jää tuleeko asiakkaan puolelta vastakaikua.

Mainos, juttu jatkuu alla Mainos päättyy

Varmaa lienee ainakin se, että yrityskokojen kasvu jatkuu ja samalla yritysten määrä vähenee. Metsätransin tilastoissa tämä kehitys on näkynyt yhtä kauan, kun niitä on tehty. Parinkymmenen vuoden otannalla metsäkoneyritysten määrä on pudonnut neljänneksen, yhden koneen yritysten määrä jopa reilun kolmanneksen. Puuautopuolella yritysmäärä samalla ajanjaksolla on laskenut lähes 40 prosenttia, yhden auton yritysten yli puolella.

Se on tavallaan sääli, sillä yhden-kahden auton tai koneen yritys, jota perhepiirissä pyöritetään, on kustannuskilpailukyvyltään varmaan tehokkain yksikkö näihin hommiin. Sellaisen firman voi vielä aloittelevakin yrittäjä polkaista pystyyn ilman lottovoittoa. Suuremmilla yrityksillä on sitten omat vahvuutensa, ja nähtävästi se metsäyhtiöitä kiinnostaa, että kaiken palvelun saa yhden luukun periaatteella samalta sopimuskumppanilta.

On mielenkiintoista nähdä miten Metsä Groupin muutos vaikuttaa taksaneuvotteluihin hieman pidemmällä tähtäimellä. Legendojen mukaan ennen tarjolla on ollut lähinnä ota tai jätä-tyyppisiä tarjouksia, ja oven takana rivi yrittäjiä valmiina kirjoittamaan nimi samaan paperiin. Tulevaisuudessa saattaa käydä niin, että ehdot täyttäviä urakoitsijoita on sen verran vähän, että vipuvoimaa on hieman toisellakin puolen neuvottelupöytää.

Rauhaisaa joulun aikaa, ja parempaa menestystä tulevalle vuodelle, itse kullekin säädylle.

Terveisin, pienyrittäjä Tero Nurmi

Tero Nurmi