Kanadan metsissä tarvitaan tekijöitä – miksi J.D. Irving Limited rekrytoi kuljettajia Suomesta asti?
Atlantin Kanadan metsäteillä kuuluu yhä useammin suomen kieli. New Brunswickin ja Nova Scotian laajoilla hakkuualueilla työskentelee jo kymmeniä suomalaisia metsäkoneenkuljettajia, eikä rekrytointi ole hidastumassa. Päinvastoin – kanadalainen metsäalan suuryritys J.D. Irving Limited etsii jälleen uusia osaajia tuhansien kilometrien päästä Pohjois-Euroopasta.
Dave Corbett, joka vastaa J.D. Irving Limited Woodlands -divisioonan kansainvälisestä rekrytoinnista, kertoo, että suomalaisia työntekijöitä on tullut Kanadaan jo merkittävä määrä.
Suomi on yrityksen rekrytointimaiden joukossa neljänneksi suurin. Enemmän työntekijöitä on tullut vain Brasiliasta, Ukrainasta ja Serbiasta.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
- Meille on tullut yhteensä 40 metsäkoneenkuljettajaa ja puutavara-autonkuljettajaa Suomesta, ja selvästi yli puolet heistä työskentelee edelleen meillä. Osa on palannut Suomeen työluvan päätyttyä, kun taas osa on jäänyt Kanadaan ja saanut pysyvän oleskeluluvan. Yksi heistä on jopa perustanut oman metsäalan yrityksen, Corbett kertoo.
Suomalaisten rekrytointi ei ole syntynyt yksittäisen projektin tai tilapäisen työvoimatarpeen seurauksena. Taustalla on koko metsäsektoria koskeva demografinen haaste: kokeneita kuljettajia jää eläkkeelle enemmän kuin uusia tulee tilalle.
Metsäteollisuus pitää Itä-Kanadan liikkeessä
Atlantin Kanadassa metsäteollisuus on edelleen yksi alueen tärkeimmistä elinkeinoista. Metsät kattavat suuren osan maakunnista, ja puuvirrat kulkevat ympäri vuoden hakkuualueilta sahoille, sellutehtaille ja jatkojalostukseen.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
J.D. Irving Limited on alueella poikkeuksellinen toimija, sillä yritys hallitsee koko arvoketjun taimista valmiisiin puutuotteisiin. Tämä edellyttää jatkuvaa puunkorjuuta – ja siten jatkuvaa tarvetta ammattitaitoisille kuljettajille.
Paikallista työvoimaa ei kuitenkaan ole enää riittävästi saatavilla.
Eläköityminen ja muuttoliike tyhjentävät ohjaamot
Kansainvälisen rekrytoinnin tärkein syy on väestörakenteen muutos. Atlantin Kanadan maaseutu ikääntyy nopeasti, ja monet kokeneet kuljettajat jäävät eläkkeelle samaan aikaan, kun alalle tulee yhä vähemmän nuoria työntekijöitä.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Työ on vaativaa ja työmaat sijaitsevat usein kaukana suurista kaupungeista. Monille nuorille muut uravaihtoehdot näyttävät houkuttelevammilta.
Tulos näkyy metsissä: koneita on, mutta kuljettajia ei. Erityisen suuri pula on harvesterinkuljettajista, ajokoneenkuljettajista ja puutavara-autonkuljettajista, jotka kuljettavat puuta metsästä teollisuudelle
Logistiikasta on tullut koko toimitusketjun kriittisin lenkki.
Kauppapolitiikka lisää tehokkuuspaineita
Kauppapolitiikan muutokset vauhdittavat parhaillaan uudistumista Kanadan metsäteollisuudessa. Yhdysvaltojen markkinoiden muuttuessa yritykset joutuvat kehittämään toimintaansa entistä tehokkaammaksi.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Vastauksena tähän yritykset panostavat uusiin teknologioihin, toimivampiin järjestelmiin ja tuotannon tehokkuuden parantamiseen. Koneiden käyttöaste, logistiikan sujuvuus ja toimitusvarmuus ovat nousseet keskeisiksi kilpailutekijöiksi.
Tässä ympäristössä ammattitaitoisten kuljettajien merkitys korostuu entisestään. Tehokas puunkorjuu ja kuljetus eivät riipu pelkästään kalustosta, vaan ennen kaikkea osaavista ihmisistä sen ohjaimissa.
Yrityksille, kuten J.D. Irving Limitedille, kokeneiden ammattilaisten rekrytointi onkin keskeinen osa kilpailukykyä nopeasti muuttuvassa toimintaympäristössä.
Katse kääntyi Pohjoismaihin
Kun paikallinen rekrytointi ei enää riittänyt, yritykset alkoivat etsiä osaajia ulkomailta. Suomi nousi nopeasti esiin.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Suomalainen metsäosaaminen tunnetaan kansainvälisesti. Korkea koneellistamisen taso, kokemus vaativista sääolosuhteista sekä itsenäiseen työskentelyyn perustuva työkulttuuri sopivat hyvin Kanadan toimintaympäristöön.
- J.D. Irving Limitedin kokemukset suomalaisista metsäalan ammattilaisista ovat olleet niin positiivisia, että rekrytoinnista on muodostunut pitkäjänteinen yhteistyö, kertoo JDI Limitedin pitkäaikainen yhteistyökumppani, Laura Enckell.
Suomalaisia kuljettajia arvostetaan erityisesti siksi, että he ovat teknisesti osaavia, turvallisuusorientoituneita, itsenäisiä työssään ja mekaanisesti taitavia.
- Suomesta tulevien työntekijöiden rekrytointi on ollut meille erittäin positiivinen kokemus. He ovat itsenäisiä ja ahkeria ammattilaisia. He pystyvät tulemaan työmaillemme ja menestymään nopeasti, sillä monet työmenetelmämme ovat omaksuttu Skandinaviasta, ja käytössämme oleva kalusto on heille jo entuudestaan tuttua, kertoo Dave Corbett J.D. Irving Limited Woodlands -divisioonasta.
Suomalaisen kuljettajan arki Kanadassa
New Brunswickissa kohta vuoden työskennellyt suomalainen metsäkoneenkuljettaja Patrick Malin kertoo viihtyvänsä Kanadassa hyvin.
Hänen mukaansa työ itsessään on monella tapaa tuttua suomalaiselle kuljettajalle.
- Varsinainen työ koneessa on hyvin samanlaista kuin Suomessa. Huollot, rasvaukset ja tankkaukset tehdään normaalisti työpäivän yhteydessä. Iso ero on siinä, että Kanadassa esihenkilöt käyvät työmailla lähes päivittäin, kun Suomessa se on usein harvempaa.
Malinin mukaan erityisesti työturvallisuuskulttuuri on Kanadassa erittäin vahva.
- Jos turvallisuuteen liittyviä poikkeamia havaitaan, niihin puututaan heti. Asioita myös kehitetään nopeasti, jos jotain parannettavaa löytyy.
Pieniä eroja – ja muutamia yllätyksiä
Työympäristössä on kuitenkin myös eroja.
Itäisessä Kanadassa puusto on usein pienempää kuin esimerkiksi Keski-Suomessa, ja ajokoneella kuljetetaan usein lyhyempää, noin kolmemetristä puutavaraa kahdessa nipussa, kun Suomessa pääsääntöisesti ajetaan pitkää tavaraa. Lisäksi puulajeja on selvästi enemmän kuin Suomessa.
Arjen käytännöissäkin on eroja.
- Mobiiliverkko ei toimi yhtä hyvin kuin Suomessa, ja monia asioita pitää hoitaa viranomaisten kanssa paikan päällä. Eli kaikkea ei voi hoitaa verkossa, kuten Euroopassa, Malin kertoo.
Satelliittipohjainen Starlink-yhteys helpottaa tilannetta, mutta se ei ole kaikkialla saatavilla.
Työyhteisö ja arvostus yllättivät
Malinin mukaan positiivisimpia asioita Kanadassa on ollut työyhteisön avoimuus, ja saumaton kommunikaatio työnjohdon, urakoitsijan ja työntekijän välillä.
- Ulkomaisena työntekijänä minut on otettu todella hyvin vastaan. Työntekijöitä arvostetaan, ja ihmiset ovat aidosti kiinnostuneita siitä, miten sinulla menee.
Kansainvälinen ura ei ole enää poikkeus
Työskentely Kanadassa ei ole enää harvinainen seikkailu, vaan yhä realistisempi uravaihtoehto metsäalan ammattilaisille. Työsopimukset ovat usein pitkäaikaisia, palkat kilpailukykyisiä ja työnantajat panostavat perehdytykseen sekä perheiden muuton tukemiseen.
Monille suomalaisille kuljettajille kokemus on osoittautunut odotettua pidemmäksi.
Patrick Malin kertoo, ettei hänellä ainakaan toistaiseksi ole kiire takaisin Suomeen.
- Jos elämässä ei tapahdu mitään radikaalia, aion kyllä nauttia elämästä Kanadassa vielä pitkään.
Työvoimapula ei ole katoamassa
Kaikki merkit viittaavat siihen, että rekrytointi jatkuu myös tulevina vuosina. Metsävarat ovat runsaat, investoinnit jatkuvat ja eläköityminen kiihtyy.
Siksi suomen kielen kuuleminen Atlantin Kanadan metsissä tulee todennäköisesti olemaan tuttu ääni vielä pitkään.
Tule tapaamaan J.D. Irving Limitedin edustajia ja heidän yhteistyökumppaniansa Laura Enckelliä huhtikuussa:
- 8.4.2026 klo 18–21, Kajaani Sokos Valjus
- 9.4.2026 klo 18–21, Nurmes Break Sokos Bomba
- 10.4.2026 klo 9-17, Kuopio Scandic Atlas
- 11.4.2026 klo 9-17, Lappeenranta Scandic Patria
Ilmoittaudu tästä linkistä!
