SKALin hallitus: Kuljetus- ja logistiikka-alan terveiset koolla oleviin puoluekokouksiin

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallitus lähettää terveiset viikonloppuna puoluekokouksiaan pitäville puolueille, jotka linjaavat tavoitteitaan vaaleihin ja seuraavalle hallituskaudelle. Järjestön mukaan logistiikka on nostettava päätöksenteon ytimeen ja tieverkon rahoitus saatava kestävälle, ennakoitavalle tasolle. SKAL on julkistanut tavoiteohjelmansa vaalikaudelle 2027–2031.

90 vuotta täyttävä SKAL kokoontuu 70. liittokokoukseensa ja Kuljetusyrittäjäpäiville Seinäjoelle perjantaista 5.6. alkaen. Kokoomuksen, keskustan ja rkp:n puoluekokoukset ovat koolla 5.-7.6 eri puolilla Suomea.

SKALin hallitus korostaa, että Suomen kilpailukyky ja alueellinen saavutettavuus edellyttävät nykyistä vahvempaa kokonaisvastuuta logistiikasta, kuljetuskustannuksista ja tieverkon kunnossapidosta. Logistiikka ei ole vain yhden toimialan asia, vaan koko suomalaisen talouden perusta. Jokainen yritys, jokainen kunta ja jokainen suomalainen on riippuvainen toimivista kuljetuksista.

Kun logistiikka toimii, kaikki toimialat toimivat. Logistiikan kilpailukyky on nähtävä koko Suomen yhteisenä, yli vaalikausien ulottuvana hankkeena, SKAL korostaa.

SKALin hallitus painottaa, että Suomi tarvitsee logistiikan kilpailukykyohjelman, joka kokoaa hajallaan olevan päätöksenteon yhteen ja arvioi eri politiikkatoimien vaikutukset kuljetuskustannuksiin kokonaisuutena. Tämä kuvataan tavoiteohjelmassa.

Tiestön rahoitus kestävälle tasolle

SKALin mukaan Suomen seuraavan hallituksen on varmistettava, että logistiikkaan kohdistuva sääntely ja kustannusratkaisut tukevat ja lisäävät yritysten kilpailukykyä eivätkä heikennä sitä.

Järjestö korostaa, että tieverkon rahoitus ja kunnossapito ovat keskeisiä. Maantiet ovat Suomen liikenteen tärkein alusta, jonka kunto ratkaisee kuljetusten sujuvuuden, toimitusvarmuuden ja turvallisuuden kaikkina vuodenaikoina. Suomen talous ja logistiikan toimivuus ovat riippuvaisia tieverkosta tavalla, jota mikään muu liikennemuoto ei pysty korvaamaan. Tieverkon rapautuminen on pysäytettävä.

SKAL vaatii tavoiteohjelmassaan, että perustienpidon rahoitus nostetaan pysyvästi vähintään miljardiin euroon vuodessa. Lisäksi tiestön kehittämiseen tarvitaan 500 miljoonaa euroa vuodessa ja korjausvelka tulee kääntää laskuun.

Kuljetusyrittäjät tietävät talvikunnossapidon laadun ja sen puutteet. Puutteellinen talvihoito lisää viiveitä, polttoaineenkulutusta, onnettomuusriskejä ja yritysten kustannuksia.

Suomen logistinen kilpailukyky on turvattava myös talvella. Talvihoitoa on tarkasteltava paitsi liikenneturvallisuuden, myös elinkeinoelämän toimivuuden ja koko yhteiskunnan arjen sujuvuuden kysymyksenä. SKALin hallitus korostaa, että vain hyvin ylläpidetty tieverkko ja oikea-aikainen talvihoito takaavat, että Suomi pysyy liikkeessä kaikissa oloissa – myös tulevina vaalikausina.