Koneyrittäjät vaatii polttoainetukea nopeasti käyttöön – liikennelupa ei saa rajata yrityksiä ulkopuolelle
Koneyrittäjien liittokokous vaatii polttoainetuen viipymätöntä käyttöönottoa energiakriisistä eniten kärsineille yrittäjille. Rovaniemellä kokoontuneen liittokokouksen mukaan valmistelussa on korjattava vuoden 2022 tukimallin puutteet, jotka jättivät suuren osan koneyritysten dieselkuluista tuen ulkopuolelle.
Koneyrittäjät pitää hallituksen päättämää polttoainetukea nykyisessä taloustilanteessa toimivana keinona auttaa polttoaineiden kallistumisesta eniten kärsineitä yrittäjäryhmiä. Järjestö pitää tärkeänä, että tuki huomioi myös polttoöljyä työkoneissaan käyttävät yrittäjät. Polttoöljyn hinta on noussut dieseliäkin enemmän.
Hinnannousu on järjestön mukaan koetellut erityisesti julkisia urakoita, kuten teiden ja katujen hoitoa, tekeviä urakoitsijoita. Näissä urakoissa toimitaan kiintein hinnoin ilman polttoaineen hinnanmuutoksia huomioivia sopimuslausekkeita, jolloin kohonneet kustannukset jäävät urakoitsijoiden kannettaviksi.
Vuoden 2022 tukimallin puutteet korjattava
Liittokokous muistuttaa, että vuonna 2022 kiireessä valmisteltu tukimalli kohteli koneyrityksiä ja kuljetusalaa eri tavoin. Koneyritykset eivät saaneet tukea dieseliin, kun taas kuljetusala sai järjestön mukaan perustellusti tukea sekä dieselistä että polttoöljystä.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Kuljetusalan tuen sitominen liikennelupaan jätti kuitenkin tuen ulkopuolelle paljon urakointikuljetuksia ja yritysten omia kuljetuksia. Koneyrittäjät vaatii, ettei liikennelupaa käytetä nyt valmisteltavan tuen rajauksena.
Järjestö korostaa, että konetyöaloilla on runsaasti yritysten toiminnalle välttämättömiä kuljetuksia, jotka eivät vaadi liikennelupaa mutta aiheuttavat merkittäviä polttoainekuluja. Metsäkonealalla dieseliä kuluu esimerkiksi koneiden siirtokuljetuksiin sekä työnantajan vastuulla oleviin kuljettajien työmaakulkemisiin.
Vastaavia kuljetustarpeita on myös maarakennus- ja energia-alalla. Julkilausuman mukaan maa-aines- ja hakekuljetukset ovat suurelta osin omia kuljetuksia ja urakointikuljetuksia, jotka eivät edellytä liikennelupaa.
– Polttoainepumpulla ei kysytä liikennelupia, vaan sorakasettiaan tai hakerekkaansa ajava koneyrittäjä kärsii samat hinnan nousut, on sitten kyse urakointi- tai liikenneluvallisesta kuljetuksesta, julkilausumassa todetaan.
Tuki polttoainekulujen perusteella, ei toimialan mukaan
Koneyrittäjien mielestä tukea ei pidä sitoa tiettyyn toimialaan. Järjestö esittää, että kohtuuttomia hinnannousuja korvattaisiin toimialasta riippumatta ja korvauksen vähimmäismäärä asetettaisiin niin korkeaksi, että tuki kohdistuisi hinnannoususta merkittävästi kärsineisiin yrityksiin.
Mainos, juttu jatkuu alla
Mainos päättyy
Järjestö perustelee esitystään sillä, että yritystoiminnassa dieseliä käytetään kuljetuksiin ja moottoripolttoöljyä työkoneisiin. Erillistä toimialarajausta ei sen mukaan tarvita. Suuryritysten sulkemista tuen ulkopuolelle Koneyrittäjät pitää kuitenkin perusteltuna.
