Mercedes-Benz eActros LongHaul palkittiin innovaatioistaan

Daimler Truck on palkittu Hannoverin IAA 2022 -kuljetusnäyttelyssä merkittävällä kuorma-autoalan tunnustuksella ”2023 Truck Innovation Awardilla”. Palkinnon sai näyttelyssä esiteltävä Mercedes-Benz eActros LongHaul, joka on kehitetty kaukoliikenteen sähköisiin tavarakuljetuksiin.

Tunnustuksen myönsi International Truck of the Year -jury, johon kuuluu kokeneita kuljetusalaa seuraavia ja siitä raportoivia journalisteja 25 maasta Euroopasta ja sen ulkopuolelta. Juryn puheenjohtaja Gianenrico Griffini luovutti palkinnon Mercedes-Benz Trucksin toimitusjohtajalle Karin Rådströmille Hannoverissa järjestetyssä tilaisuudessa.

Mercedes-Benz eActros LongHaul esittäytyy IAA-näyttelyssä ”konsepti-prototyyppinä”, ja sarjatuotantoversion valmistus alkaa vuonna 2024. Mallin testiajot yleisillä teillä käynnistyvät jo tänä vuonna, ja Amazon ja logistiikkayhtiö Rhenus jatkavat testiajoja muun muassa konttikuljetuksissa vuoden 2023 aikana Saksassa. Kaukokuljetuksiin tarkoitetussa kuorma-automallissa on yhteensä 600 kWh:n akkukapasiteetti jaettuna kolmeen erilliseen akkuyksikköön. Akut edustavat LFP- eli litium-rautafosfaattiteknologiaa, jonka jury mainitsee erikseen yhtenä palkitsemisperusteista.

Toinen valtti on sähköistetty eTrailer-perävaunu, joka voidaan liittää eActrosin vedettäväksi. Vaunun e-akseliin on liitetty akku, joka tarjoaa lisätehoa vetämiseen ja helpottaa perävaunun kuljettamista. Sähköperävaunun akkukapasiteetista riippuen eActros LongHaulilla voidaan yltää jopa 800 kilometrin toimintamatkaan yhdellä latauksella. Ilman eTraileriakin lataus riittää noin 500 kilometrin ajoihin. Niin sanotun megawattilatauksen ansiosta akut täyttyvät 30 minuutissa 20:stä 80 prosentin varaustasolle.

”2023 Truck Innovation Award” on luontevaa jatkoa Mercedes-Benzin menestykselle. Ennen eActros LongHaulia vastaava tunnustus on myönnetty raskaalle, täyssähköiselle eActros-kuorma-autolle sekä vetypolttokennokäyttöiselle Mercedes-Benz GenH2 -kuorma-autolle. Molempien mallien uusimmat kehitysversiot ovat esillä Hannoverissa tänäkin vuonna.

Daimler Truckin tavoite on, että jopa 60 prosenttia EU30-alueella toimivista kuorma-autoista on CO₂-neutraaleja vuoteen 2030 mennessä. Vuoteen 2039 mennessä yhtiö aikoo myydä Euroopassa, Japanissa ja Pohjois-Amerikassa ainoastaan paikallisesti päästöttömiä hyötyajoneuvoja.