Mittia: Skogstransport 2025 – Suomi vahvasti edustettuna

Elokuun 15. ja 16. päivä Ruotsin Ljusdalissa järjestettiin jo 14. Mittia: Skogstransport-messut. Näytteilleasettajia oli paikalla ennätysmäärä, 144 kappaletta. Kävijöitä messuilla vieraili noin 5000, perjantaina hieman enemmän kuin lauantaina.

Aurinkoinen sää houkutteli paikalle runsaasti väkeä jo heti porttien avauduttua yhdeksältä aamulla. Tunti ennen sulkemisaikaa voimakas tuuli ja rankkasade myös tyhjensivät alueen nopeasti, ja lauantainakin voimakas tuuli rajoitti vieraiden tapahtumassa viettämää aikaa.

Aiempien vuosien tapaan messut esitteli kaiken olennaisen metsäpään kuljetuksiin, eikä juuri mitään muuta. Näytteilleasettajien mukaan olennaista ei olekaan kävijöiden määrä vaan laatu, ja moni kehui Mittiaa tämän sektorin parhaaksi, aidoksi ammattilaistapahtumaksi.

Mainos, juttu jatkuu alla

Mainos päättyy

Paikalla oli myös alan johtavia toimijoita Suomesta Alucarin, Jykin ja Keslan johdolla, ja messuvierainakin tuttuun tapaan paljon härmäläisiä.

Seuraavat Mittia: Skogstransport-messut järjestetään 20.-21.8.2027.

Tapio Haavisto, Roland Björkqvist, Carina Forsberg — Jo perinteisen SKAL Metsän Pohjanmaan jaoston Mittia-matka kulki tänä vuonna mm. Hudiksvallin ja Steambrew-panimon kautta, mikä näkyi muutamien vieraiden messulookissa seuraavana päivänä. Kuvassa Tapio Haavisto, Roland Björkqvist ja Carina Forsberg.

Ari Pirhonen, Kesla — Ari Pirhosen mukaan yksijatkeinen, kymmenen tonnimetrin nosturi on Ruotsissa selvästi yleisin, ja 12 tonnimetrin suurin mikä käy kaupaksi. Suomen puolella sähköohjattujen nostureiden osuus on noussut jo kolmannekseen.

Stéphanie Dhont, Toni Lintunen, Jarkko Vartiamäki, David Accambray ja Timo Tukiainen, Valentin Accambray, Steelyard Peson — Stéphanie Dhont, Toni Lintunen, Jarkko Vartiamäki, David Accambray ja Timo Tukiainen seurasivat, kun Valentin Accambray esitteli Steelyard Pesonin vaakaa. Vartiamäki kehui Steelyardia tarkaksi, Tukiainen kertoi heillekin seuraavaksi tulevan samanlaisen.

Kari Lähivaara, Lähivaara Oy — Lähivaara Oy:n uusi jykevä lastausauto tervehti tulijoita heti ensimmäisenä sisääntulon jälkeen. Auto tulee lastaamaan junanvaunuja Kuopiossa.

Maskinservice Bergqvist rakentaa lastausautoja kolmesta neljään per vuosi, ja tilauskantaa on jatkuvasti pari vuotta eteenpäin, Christina Bergqvist kertoi. Ruotsissa suurempien laanien ansiosta näiden käyttö onkin selvästi yleisempää kuin Suomessa.

Veeti Hänninen (keskellä) kertoi reissulla kuulemansa perusteella päättäneensä, että jos ikinä hommat Lähivaaralla loppuvat, hän lähtee välittömästi Ruotsiin ajamaan puuta.

Björnavagnar tekee Örnsköldsvikin kupeessa päällirakenteita, nosturitelineitä ja perävaunuja puunajoon.

Jukka Heikkilä, Janne Riihiluoma, Kilafors — Jukka Heikkilä keskusteli Konekorjaamo Riikosen Janne Riihiluoman kanssa puutavaraperävaunuista Kilaforsin osastolla.

Br Korkeaniemi Ab, Volvo FH16 Aero puuauto — Jonna Matikaisen mukaan tehtaalla pyöriteltiin päätä, kun hän tilasi ensimmäisen mattamustan puuautonsa. Sittemmin ne ovat selvästi yleistyneet, Mittiassakin näitä oli pari kappaletta. Br Korkeaniemi korjaa ja ajaa puuta Tornionlaaksossa.

Matti Kultala, Jyki — Jyki esitteli ruotsalaisille uutta pitkää etuteliä, josta Suomessa on jo kokemusta HCT-projekteista. Matti Kultalan mukaan Mittiassa parasta on suoraan käyttäjiltä tuleva palaute. – Täällä matematiikka on erilaista, kun 64 tonnisten yhdistelmien lisäksi osalla teistä saa ajaa 74 tonnisilla. Se on sitten jokaisen autoilijan laskettava, paljonko sellaisilla teillä on ajoa ja miten se kannattaa huomioida kalustoinvestoinneissa.

Scania sähköpuutavarayhdistelmä — SCA:n ajossa oleva ensimmäinen sähköpuuauto oli näytillä koko yhdistelmänä.

Scania puuauto — Alucar oli valmistanut toisenkin sähköpuuauton, joka on Scanialla demokäytössä.

Henry Rosendahl, Siimet Oy — 60 vuotta Ruotsissa asunut Henry Rosendahl vahvistaa Siimetin tiimiä Ruotsissa. – Lavettimarkkina on täällä kuten Suomessa, mitä tulee tarpeisiin ja ajatusmaailmaan, mutta kuten monessa muussakin asiassa, puolet suurempi, Rosendahl kertoi. Markus Laikolan mukaan väkeä olisi voinut olla enemmänkin, mutta muutaman tarjouspyynnön reissu heille kuitenkin poiki.

Scania puuauto, BergsFegen "The Nun" — Mittian hienoin kolmeakselinen? Scania ”The Nun” BergsFegenin osastolla.

Sakari Hola, Juho Heikkilä — Satakunnan puunkuljetuksen seuraavaa sukupolvea, parikymppiset Sakari Hola ja Juho Heikkilä.

SKAL Pohjanmaan jaoston Mittia-matkaseurue — Alucar tarjosi SKAL:in matkaporukalle maistuvan messulounaan.

Hautanen Åkeri, Volvo puuauto — Ei tarvinnut suomalaisten hävetä länsinaapurissa, Hautanens Åkerin ja Br. Holmberg Transportin autot Keslan osastolla olivat kiistatta messujen näyttävimmät. Molemmista lisää Power Truck Show`n artikkelissa.

Riiko energybox — Riiko energiakopan löytyminen messuilta oli yllättänyt myös Riikosen väen.

Volvo tehdasvalmis puuauto — Volvon tehdasvalmiita puuautoja oli näytillä niin OP Höglundin, BergsFegenin kuin Alucarinkin päällirakenteilla.

SKAL Pohjanmaan opintomatkaa Mittia: Skogstransport-messuille on rahoittanut Metsämiesten Säätiö. Lahjoitukset ja säätiöfuusiot ovat tärkeä osa Säätiön yleishyödyllisen toiminnan vaikuttavuutta. Lisätietoa www.mmsaatio.fi