Vuosi sitten Alahärmässä vietettiin 20-vuotisjuhlia, ja tänä vuonna tapahtuma oli jälleen suurempi kuin koskaan aiemmin. Näyttelyn puolella kalustoa oli 730 autokunnan verran ja messuosastojakin lähes 190. Kansainvälistä väriä tapahtumaan toivat osallistujat kaikkiaan 16 eri maasta. Kun vielä säätkin suosivat, tapahtuman uusi kävijäennätys kirjattiin lukemiin 35 000. Se on melkoinen väkimäärä noin 15 000 asukkaan Kauhavan kunnassa, johon Alahärmäkin nykyään kuuluu. Erityisesti lauantaina alueella saapuva yleisö aiheuttikin ruuhkia.
Vaikka kävijämäärä oli ennätyssuuri, näyttelyalue on niin laaja, että varsinaista ruuhkaa käytävillä ei ainakaan perjantaina ollut.
Power Truck Show on ennen kaikkea tapahtuma, jonne kuljetusalan ammattilaiset saapuvat tapaamaan kollegoita ja viihtymään. Lisäksi näyttelyrekat tarjoavat ihmeteltävää myös muille kävijöille, annetaan siis kuvien puhua puolestaan.
Mikko Nukala oli tunnettu näyttävistä puuautoista, ja tänä vuonna hänen Kustom Kunkku-palkinnolla oli päätetty palkita näyttävin puuauto. Kunnian sai Hautanen Åkeri Vöyriltä, jonka Volvo FH16 780 XXL vm. 2025 oli myös puuautoluokan ykkönen, Super Truck luokan ykkönen, ja Best in Show-äänestyksen sijalla kolme parhaana suomalaisena. Niclas Hautanen täytti vasta pyöreät 40-vuotta, vaikka uraa puutavara-autoilijana on takana jo yli parikymmentä vuotta. Juhlan kunniaksi uuteen autoon panostettiin hieman enemmän, ja yrittäjän ikä näkyy myös rekisterikilvessä.Hautasen auton viimeistely ulottuu kaikkialle, nosturin hyttiin, puomiin, sermiin ja kaikkiin pienempiinkin yksityiskohtiin. Autoa saattoi kiertää vaikka kuinka pitkään, ja löytää aina jotain uutta ihasteltavaa, kuten Alucarin Julius Närvä tyytyväisenä totesi.Hannele Loukasmäki ja Juha Ristimaa olivat tyytyväisiä, kun aurinkoinen ja lämmin sää helli tapahtumaa koko viikonlopun ja siivitti Power Truck Show’n kaikkien aikojen yleisöennätykseen. – Power Truck Show -tiimi kiittää lämpimästi kaikkia kävijöitä, näytteilleasettajia, yhteistyökumppaneita ja vapaaehtoisia, yhdessä te teitte tapahtumasta unohtumattoman.SKAL Metsän toiminnanjohtaja Kari Palojärvi poseerasi yhdistyksen hallituksen jäsenen, Sami Vertasen VL-Timber Oy:n uuden upean The White Wolf-Volvon puuauton kanssa. Yrityksellä tuli alkuvuodesta täyteen kymmenen vuotta raakapuun ajoa, tarina vaikeista alkuvuosista on julkaistu Metsätrans-lehdessä 5/2024.Tässäkin Vertasen autossa päällirakenteet on Riikoselta, ja nosturikin oli saanut hieman teippiä selkäänsä.Kohtaamisia. Näistä Power Truck Show on tehty, kuljetusyrittäjä Harri Aho ja Jykin toimitusjohtaja Otto Siren.Naaran Kuljetushuollon Jani Oksanen ja Jyrki Paunonen edustivat heillä rakennetun J&A Piispanen Ky:n komean värisen Volvon kanssa.Tasan viikko ennen Poweria auton saattoi bongata vielä teipeittä Mikkelin Raskasparin edustalta, mutta niin vain Firestorm-teema oli ehditty pintaan loihtia ennen Härmään lähtöä.Kuljetus Jarkko Myllymäki Oy:n tämän vuoden Scania oli varustettu Parker eVP1-130 säätötilavuuspumpulla sähköisellä LS-säätimellä. Se tarjoaa lisää luotettavuutta ja käyttöikää, reagointinopeutta ja mahdollisuuden käyttäjäkohtaiseen optimointiin. Autolla irtosi puuautoluokan sija 4.Pekka Mäkelän puuauton perässä oli näyttävä Jykin Ultra low-puutavaraperävaunu.Ari Eklund kertoi poikansa Samin ottaneen yrityksen toimitusjohtajan pestin haltuun ja liittynyt samalla omistajaksi 49 prosentin osuudella. Ajoon oli saatu nyt jo kuudes auto, ja tähän Scaniaan Sami ja teippari olivat loihtineet idean teippauksesta, joka leikittelee ajatuksella siitä, että metsän henki Tapio olisikin nainen.– Jotain sinistä ja metsään liittyväähän näissä aina pitää olla, Ari totesi. Eklundin mukaan autot ovat yrityksen käyntikortti, ja hän tykkää, kun ne hieman erottuvat massasta. Uusi Scania oli nyt ensimmäinen, johon Eklund valitsi rautaiset päällirakenteet. Kaupat syntyivät Mika Kalliosaaren kanssa, jolta aiemmin on ostettu kärryjä ja nostureista tulossa on jo viides Kesla. – Onhan se hienoa, kun on mahdollisuus valita kotimainen nosturi. Mikan kanssa nosturikauppa on siitä helppoa, että hän pystyy myös säätämään koneen.Kati Maunulan mukaan Yara on Power Truck Show`ssa ennen kaikkea yleistä näkyvyyttä ja kontakteja hakemassa, ei välttämättä niin paljon kauppaa tekemässä kuin joillain toisilla messuilla.Jari Nygård ja Kari Zeus esittelivät Suer Nordicsin tarjontaa. Kyseessä on tuore tulokas pohjoismaiden markkinoilla, mutta taustalla on 130-vuotias saksalainen perheyritys. – Suer nojaa vahvasti omaan valmistukseen ja brändiin, Nygård kertoi.Kuljetus Teme Oy:n Kesla-nosturissa oli Suomen ensimmäinen Hawen sähköinen LS-säädin.Keslaa myyvän Tero Toivosen mukaan ratkaisun ansiosta nosturista jää kaikki viiveet pois, kun sähkösignaali korvaa 15 metriä LS-linjaa. – Nosturi myös herää pirteämmin talvella, Toivanen totesi.Br. Holmberg Transport oli laittanut uusiksi niin auton, nosturin kuin kärrynkin merkin.Leijonakuningas-teema näkyi hytissä asti. Mercedes-Benz Arocs arvostettiin puuautoluokan 3. sijalle.Mats Iso-Pellinen tutkaili uutta Weckmania ja Finnmaschinen sidontalaitetta.Kärryn kiristiminä oli Finnmaschinen R-Lockit....ja sidonnassa kunnon ketjut, joita ei kuulemma aivan heittämällä saa yli.Sveitsiläisen Müller Ermensee GmbH:n Scania 590S vm. 2025 oli upeasti viimeistelty Shania Twain-teemalla, mutta se riitti vasta kolmannelle sijalle International Trucks + Trailer-luokassa.Magnus Björklund ja Tommy Lindholm tapasivat messuvieraita Volvon osastolla.Myös Alucarin osastolle oli löytynyt näyttävää kalustoa, kuten Iin Metsätyön Scania...ja Kuljetus Karvonen Oy:n Volvo. Toimitusjohtaja Anssi Alasaari iloitsi, että kaikki tapahtuman top5-palkitut puuautot olivat Alucarin rakentamia.Renault Trucksin puuautokanta kasvaa hitaasti, mutta varmasti. Pyhäntäläisen Team Kotisaaren rellu oli sermiä myöten tyylikkään sähkönsininen.Tuoreimmalla Renaultin puuautolla ei vielä ole ajettu klapiakaan, mutta se on menossa SKAL Metsän puheenjohtaja Jarkko Vartiamäen yritykselle Alavudelle. Samalla seudulla kokemusta Relluista on jo entuudestaan, kun Veljekset Vähämäki hankki 2022 ensimmäisen C-sarjalainen puunajoon. Tässä Renaultissa on nyt ensimmäistä kertaa 2+2 alusta täysilmajousitteisena, kakkosakseli on VTA Tekniikan asentama.Renault Trucks-myyjä Markus Hyry kertoi Vartiamäen autossa olevan uutena myös kamerapeilit ja sähköinen ohjaustehostin. – Teknisestihän autossa on paljon samaa kuin Volvon kuorma-autoissa, mutta monet asiat tulevat Renaulteihin pienellä viiveellä. Lasse Kajavan mukaan (haastattelu julkaistu verkkosivuillamme) Renaultin akselien painatus on vielä hieman takamatkalla Volvoon verrattuna, mutta Hyryn mukaan tähänkin on tulossa parannusta ohjelmistopäivityksen myötä.Vartiamäen auto on myös ensimmäinen uusista Renaultin puuautoista, jonka päällirakenne ei ole Alucarin toteuttama. Jalasjärveläinen ERT Rakenne Oy:lta oli messuilla esillä myös Papinaho Oy:n auto, sekä E. Kannonlahden oma puuauto. – Kaitsulta tämä valmistui viikossa, Jarkko kehui.- Tässä on pieniä fiksuja yksityiskohtia. Portaissa kaatumiset ovat yleisiä, mutta turhia sairauspoissaolon aiheita, Vartiamäki esitteli.Lokasuojan saa tarvittaessa helposti pykälää ylemmäs ketjuttamista ajatellen......ja nosturin irrotuksen pitäisi sujua superhelposti.Myös Vartiamäen uusi kärry oli näytillä Matec-Trailerin osastolla.Ruotsalaisen Fredrik Molanderin Kenworth vuodelta 1987 arvostettiin jenkkiveturien ykköseksi......ja palkittiin myös parhaasta valoshow`sta.Siipyyläisen Urakointi Harry Utterin tuore Scania 560R-puunkuljetin.Kuljetus Nukalan Sininen Scania vuodelta 1985 oli yrityksen ensimmäinen pidemmälle rakenneltu auto. Nyt tämä auto on parannut Härmään ja Mika Nukalalla on edessä huolellinen kunnostus alkuperäiseen loistoonsa.Joko tämä auto nähdään ensi vuoden Power Truck Show`ssa?Mika Nukalan mukaan hommia puunajossa on riittänyt toistaiseksi mukavasti, mutta huomisesta ei voi koskaan olla varma.SKAL ry:n toimitusjohtaja Anssi Kujala puhui seminaarissa, ja esitteli kuljettajien saatavuusongelmien taustoja tutkineen selvityksen tuloksia. Suuri osa tuloksista on hyvin samankaltaisia, kuin Metsätrans-lehden muutama vuosi sitten toteuttamassa epävirallisemmassa kyselyssä siitä, miksi pöllikuskit vaihtavat alaa.Traficomin johtava asiantuntija Otto Lahti ja Renault Trucksin myyntijohtaja Juha Mattila vaihtoivat kuulumisia uudella Green Power Arealla.Folliksen Kalevi Hotari hymyili aluvanteiden loistossa. Hotarin mukaan lähestyvä syksy on heille vuoden parasta myyntisesonkia. Power Truck Show tarjoaa sille hyvän startin.Sisu tekee nyt armeijakalustoa siihen tahtiin, että kuorma-autojakin saa, mutta yhtään ei osata sanoa, että milloin.Moto-Ollilta oli paikalla kaksin kappalein näyttävää koneenkuljetuskalustoa, molempien lavetit olivat Arilahden käsialaa.Sulinko Heavy Rescue Teamin Scania 770S vm. 2025 sai Lastbilsträffen Ramsele Awardin.Best in show oli Heinrich Thermoliner GmbH, Essen, Saksa ja Scania R770 vm. 2025, joka sai palkinnon myös parhaasta maalauksesta ja oli International Trucks + Trailer-luokan ykkönen.Best in show, sija 2. Sarantos Petropoulos, Scania S770 vm. 2024, joka sai myös kunniamaininnan uskomattomasta matkastaan Kreikasta Härmään.Metsä Hallio Oy:n Volvo FH13 10x4 vm. 2025 Raumalta oli Best in Show sijalla 10, haastajaluokan sijalla 3. ja lisäksi sen teippaus arvostettiin näyttelyn parhaaksi.Tämäkin lavetti oli Arilahden.Lapualaiselta Ristimaalta oli tuttuun tapaan komeita yhdistelmiä tutulla paikalla.Kuljetusliike A. Nieminen Ky Läyliäisiltä ja Volvo FH16 750 vm. 2023 oli haastajaluokan ykkönen, Best in Show sijalla 9.Kuljetusliike Wickström Oy:llä Ristiinasta tuli viime vuonna täyteen jo 70 vuotta Pelloksen tehtaan kupeessa.Sulkavalaisen Puukuljetus Virta Oy:n pankkohotelli oli saanut uuden, 780-heppaisen alustan.Aurinkoisella terassilla viihtyi päivän mittaan pöllikuski jos toinenkin, tässä isäntäpariskunnan seurana Torviset.Jos auto on rakennettu Pirates of the Caribbean-teemalla, niin tokihan sulla on Captain Morgania kylkiluukussa.Sen verran suureksi on meininki mennyt, että Härmän pellolla tarvittiin jo liikenneympyrää.
