SKAL: Reilu kuljetus edellyttää kumppanuutta ja kohtuullisia ostoehtoja

Vastuullinen kuljetusketju rakentuu tilaajan ja kuljetusyrityksen yhteistyöstä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry mukaan realistiset tarjouspyynnöt, kohtuulliset maksuajat ja muuttuvien kustannusten oikeudenmukainen huomioiminen luovat edellytykset turvallisille ja toimitusvarmoille kuljetuksille.

SKAL järjesti 7. lokakuuta kuljetusten tilaajille, viranomaisille ja muille logistiikkaketjun toimijoille Reilu kuljetus – vastuullinen tilaaminen -seminaarin. Tilaisuudessa käsiteltiin sitä, miten kuljetusketjuista rakennetaan entistä vastuullisempia, toimivampia ja kilpailukykyisempiä.

SKAL muistuttaa, ettei reilu kuljetus synny yksittäisestä sopimusehdosta tai lainsäädännön vähimmäisvaatimusten täyttämisestä. Parhaimmillaan kuljetusketju perustuu pitkäjänteiseen kumppanuuteen, jossa sekä tilaajalla että kuljetusyrityksellä on edellytykset hoitaa oma osuutensa asianmukaisesti.

– Hyvässä kumppanuudessa tilaaja ja kuljetusyritys ymmärtävät toistensa toimintaympäristöä. Reiluus ei voi olla vaatimus vain kuljetuspalvelun ostajalle tai myyjälle. Se sitoo yhteen koko ketjua. Kaikkien osapuolten yhteinen etu on turvallinen, toimitusvarma ja kestävällä pohjalla toimiva kuljetusketju, sanoo seminaarin avannut SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

SKAL on tuottanut yhdessä Autoliikenteen Työnantajaliiton kanssa Reilu kuljetus -oppaan, joka kokoaa kuljetusten tilaajan velvoitteita koskevat keskeiset vaatimukset.

– Tiedon ohella kyse on tahdosta ja luottamuksesta. Tilaajan pitää voida luottaa siihen, että kuljetusyritys toimii vastuullisesti, ja kuljetusyrityksen siihen, että vastuulliselle toiminnalle on taloudelliset edellytykset. Realistiset tarjouspyynnöt, kohtuulliset maksuajat ja muuttuvien kustannusten oikeudenmukainen huomioiminen luovat molemmille edellytykset pitkäjänteiseen toimintaan, Välikangas kuvaa.

Hän muistuttaa, ettei palvelun laatua, turvallisuutta, toimitusvarmuutta ja vastuullisuutta voida irrottaa ehdoista, joilla kuljetuksia ostetaan.

Yhteiset haasteet koskevat koko kuljetusketjua

SKALin mukaan logistiikan kustannusten kasvu, maailmanpoliittinen epävakaus sekä ilmastonmuutoksen torjuntaan liittyvät kustannukset ja hallinnollinen taakka haastavat koko kuljetusketjua.

– Nämä ovat kuljetusasiakkaiden ja kuljetusyritysten yhteisiä haasteita. Esimerkiksi hallittu käyttövoimasiirtymä, tiestön turvallinen ja liikennöitävä kunto ja osaavan henkilöstön löytäminen ovat teemoja, jotka puhuttavat molempia osapuolia, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

Kujalan mukaan reilun kuljetuksen pelisäännöt vahvistavat alan mainetta ja houkuttelevuutta sekä tukevat tulevia rekrytointeja.

– Kuljetusalan houkuttelevuus ei synny yksittäisillä rekrytointikampanjoilla, vaan meidän on rakennettava ala, jolle ihmiset haluavat tulla töihin ja jolla he haluavat pysyä. Reilu kuljetus lisää työntekijöiden työhyvinvointia ja luottamusta sekä sitouttaa pysymään alalla, Kujala kuvaa.

SKAL kutsuu myös kuljetusasiakkaita mukaan parantamaan alan mainetta ja vetovoimaa.

– Vastuullinen tilaaminen, toimiva infrastruktuuri ja kohtuullinen kustannuskehitys ovat saman kokonaisuuden eri puolia. Kuljetusyritykset ja asiakkaat luovat yhdessä hyvän työympäristön, Kujala jatkaa.

Polttoaineen hinta ja pitkät maksuajat lisäävät painetta

SKALin syyskuussa julkaiseman Kuljetusbarometrin mukaan polttoaineen hinnan jyrkkä nousu on heikentänyt kuljetusyritysten kannattavuusnäkymiä. Järjestö varoittaa, että tilanne voi avata markkinoita myös harmaalle taloudelle, jota reilun kuljetuksen pelisäännöillä pyritään torjumaan.

– Kumppanuus on nyt äärimmäisen tärkeää. Tarvitaan koko ketjun yhteistä vastuunottoa kuljetusmarkkinoiden suojaamiseksi lieveilmiöiltä, Välikangas sanoo.

SKAL muistuttaa myös pitkien maksuaikojen vaikutuksesta kuljetusyritysten talouteen.

– Kuljetusalalla ilmenevät jopa yli kuukauden maksuajat voivat aiheuttaa etenkin pienelle kuljetusyritykselle huomattavan rahoitustarpeen, sillä sen on katettava polttoainelaskut ja palkat ajallaan. Vallitsevassa kustannustilanteessa se on valtava taakka, Välikangas kuvaa.