80 000 tuntia – Onko Erkki Rinteen Norcar jo maailman eniten ajettu kuormatraktori?

Kun Erkki Rinne osti Norcar 600-kuormatraktorin Logsetilta vuonna 1999, sen mittarissa oli 12 000 tuntia. Vuoden 2014 joulukuussa, kun Metsätrans kävi ensimmäisen kerran haastattelemassa Rinnettä, mittariin oli kertynyt 58 000 tuntia. Tämä tarkoittaa, että koneella oli ajettu 14 vuoden aikana 46 000 tuntia, eli melkein 3300 tuntia joka vuosi. Kuukautta kohden tämä tekee noin 270 tuntia ja päivää kohden yhdeksän tuntia. Jos siis oletettaisiin, että töitä on tehty vuoden jokaisena 365 päivänä, jouluaattoa myöden. Vuonna 2018 kävimme jälleen loppuvuodesta Isojoella ihmettelemässä Rinteen ja Norcarin yhteistyötä. Tuolloin tunteja mittarissa oli 68 000, eli koneella oli edelleen työskennelty noin 2500 tunnin vuositahdilla, eikä meno ole hyytynyt sen jälkeenkään. Logsetin tehtaalla on juotu jo kakkukahvit 80 000 tunnin täyttymisen kunniaksi.

80000 tuntia on melkoinen määrä työtä yhdelle koneelle, sekä sen omistajalle ja ainoalle kuljettajalle, isojokiselle Erkki Rinteelle. Harvoin käytettyjä koneita löytää yli 40 000 tunnin lukemilla. Rinteen Norcar 600 sen sijaan toimii edelleen mainiosti, koneesta on pidetty hyvää huolta ja jopa sen dieselmoottori on vielä toistaiseksi alkuperäinen.

- Täydellinen huolto moottorille tehtiin 56 000 tunnin kohdalla, mutta aina kun konetta huolletaan, siihen tehdään myös parannuksia. Mielestäni kone onkin muuttunut vain paremmaksi vanhetessaan, Erkki naurahtaa.

Rinne pitää koneensa ketteryydestä ja keveydestä, kone toimii hyvin pehmeillä maastoilla, joilla hän usein ajaa. Myös Logsetin huolto on toiminut hienosti.

- Olen aina saanut apua ja neuvoja, kun olen niitä tarvinnut. Näin vanhaan koneeseen ei uusia osia enää saa, mutta Lars-Erik Nässlin on aina onnistunut löytämään jostain kunnostettuja osia minulle, Erkki kiittelee.

Kotiseudullaan Rinteellä on taitava hitsaaja, joka on myös tehnyt koneen korjausta tarpeen mukaan.

- Runko tarvitsee välillä hitsausta, se ei ole mitenkään poikkeuksellista, kun puhutaan yli 30 vuotta vanhasta koneesta. Olen saanut lisää voimaa ja käytettävyyttä korvaamalla alkuperäiset öljyn ja moottorin jäähdyttimet suuremmilla, ja myös ilmastointi on päivitetty. Sen sijaan esimerkiksi nosturi on edelleen alkuperäinen, ainoastaan kääntöpöytä on vaihdettu.

Tulevana kesänä Rinteen suunnitelmissa on moottorin vaihto.

- Minulla on varastossa uusi moottori pienemmillä kilometreillä, ostin sen Logsetin Koivulahden tehtaalta muutamia vuosia sitten. Uuden moottorin myötä voin helposti ajaa koneella niin kauan, kunnes jään eläkkeelle, nyt 62-vuotias yrittäjä toteaa.