Komatsu mukaan raskaimpaan painoluokkaan

Kaikkein vaativimmissa olosuhteissa, suurilla päätehakkuilla tai korkean tuottavuusvaatimusten plantaaseilla Tigercat sai pitkään nauttia asemastaan ainoana valmistajana, jolla oli tarjota tavaralajimenetelmän kuormatraktori 25 tonnin kantavuudella. Suomessa ja Ruotsissa koneita valmistavat kolme suurta halusivat ymmärrettävästi mukaan kisaan. Ponsse lanseerasi mammuttinsa kesällä 2022, John Deere 2510H:n pari vuotta myöhemmin ja nyt oli Komatsun vuoro.

Uusi Komatsu 898 on entistä suuremmille savotoille jykevöitetty jatkokehitysversio yhtiön 895 kuormatraktorista. Moottorina on suomalainen uuden sukupolven Agco Power Core75, nyt ensimmäistä kertaa muussa käytössä kuin Agco-konsernin omissa työkoneissa. Se tarjoaa 250 kW huipputehon ja 1450 Nm vääntömomentin.

Osaltaan tuottavuutta lisää myös 500 litrainen dieselsäiliö, joka on nyt saatavilla lisävarusteena kaikilla markkinoilla, kun aiemmin optio oli tarjolla vaan siellä, missä AdBlueta ei käytetä.

Kahdeksanpyöräisessä mallissa pyörät ovat takana 30,5 tuumaiset, edessä 28,5. Kevyempiin maastoihin, etenkin tasaisille plantaaseille uutuudesta on tarjolla myös kevyempi kuusipyöräinen versio. Keveys on tässä tapauksessa suhteellista, sillä senkin paino lähtee 23 010 kilosta ylöspäin. Kahdeksanpyöräisenä painoa on alkaen 25 980 kiloa.

Vetovoimaa

Maksimivetovoimaa on 345 kN, minkä pitäisi tarjota sulavaa etenemistä myös suurempi kuorma päällä. Hydrostaattisessa vaihteistossa on suuri pumppu ja kaksi hydraulimoottoria, jotka on suunniteltu käsittelemään suurempaa painetta ja kovempia nopeuksia, jotta teho välittyisi myös renkaille. Lisäksi kaksoishydraulimoottorit tarjoavat suuren nopeuden ensimmäisellä vaihteella. Hydrauliikan tuotto on 410 litraa minuutissa ja maksiminopeus koneella on 25 km/h.

Monikäyttöinen kuormatila

898:n kuormatilaa voidaan säätää käyttötarpeen mukaan. Sermi säätyy teleskooppisesti ja taittuvat levennyspalat lukittuvat niin sisäänvedettyinä kuin ulos käännettyinäkin. Myös pankoissa on teleskooppinen levennys, ja lisävarusteena tolpatkin ovat saatavissa hydraulisesti korkeussäädettävin. Tämä auttaa purun ja lastauksen aikana vähentämällä vaadittua nostokorkeutta. Optioitten mukaan kuormatilan koko 6,9–8,6 neliömetriä.

Jykevä nosturi

Esittelykoneessa oli nosturina Komatsu 205F, joka on tarjolla vahvempana optiona vakiona olevalle 165F:lle. Tässä jykevämmässä mallissa nostomomenttia on mallimerkinnän vihjaama määrä kilonewtonmetrejä, ja kääntömomenttia 51,9 kNm. Hitsatun pilarin, pääpuomin ja ulkopuomin kokonaisuus on valittavissa 7,5/8,5 metrin ulottuvuudella yhdellä teleskoopilla, tai 10 metrin ulottuvuuden tarjoavalla kaksoisteleskoopilla.

Kourana oli G87H, jonka kärkiväli on 0,44 neliömetriä ja suurin sallittu kuorma seitsemän tonnia. Optiona tarjolla on Komatsun suurin kouramalli G88H, jossa kärkivälin pinta-ala on 0,55 m2.

Suurille savotoille

Uusi kone on suunniteltu Etelä-Amerikan plantaaseille ja suurille päätehakkuille niin Australiassa, Pohjois-Amerikassa kuin Euroopassakin. Suomessa konetta tuskin nähdään kuin korkeintaan FinnMETKO:ssa, mutta Ruotsissa näille jäteille on kysyntää. Esisarjan koneiden valmistuksen Uumajan tehtaan linjalla on tarkoitus käynnistyä ensi vuoden alussa.