Metsätrans-Lehti Oy
Puutavara-autoilu

Kuormanvarmistusmääräyksen raakapuukuljetuksia koskevaan siirtymäaikaan jatko

Traficom tiedotti 30.12.2021 jatkavansa kuormanvarmistusmääräyksessä olevaa raakapuukuljetuksia koskevaa siirtymäaikaa 1.7.2022 saakka. SKAL teki siirtymäajan jatkamisesta esityksen Traficom:lle perustellen asiaa sillä, että vallitsevan komponenttipulan vuoksi raakapuukuljetuksiin käytettävää kuljetuskalustoa ei ole ollut mahdollista saada muutettua täysin määräyksen mukaiseksi nyt säädetyn siirtymäajan puitteissa 31.12.2021 mennessä.

Siirtymäajan päättymisen jälkeen 1.7.2022 raakapuukuljetuksia koskeva kuormanvarmistusmääräyksen kohta astuu voimaan. Määräys sääntelee nykyistä tarkemmin sen, millainen kuormanvarmistus raakapuukuormassa tulee olla. Määräyksessä on vaatimukset mm. kiristysvoimille, jonka sidontavälineiden tulee tuottaa suhteessa raakapuukuorman painoon seuraavasti.

Sidontavälineiden kiristysvoiman tulee olla 0,05 kertainen puutavaranipun massaan nähden, kuitenkin 0,075 kertainen, mikäli puutavaranipun edessä ei ole sermiä tai toista nippua. Alla on taulukko raakapuukuljetuksen sidontavälineissä vaadituista kiristysvoimista puutavaranipun eri painoilla (huom. taulukkoa voi soveltaa ainoastaan raakapuukuljetuksiin, ei esimerkiksi kappaletavarakuljetuksiin):

Nipun paino kg Kiristysvoimat (kg) yhteensä:
nipun edessä sermi tai toinen nippu
Kiristysvoimat (kg) yhteensä: perävaunun 1. nippu
6000 300 450
8000 400 600
10000 500 750
12000 600 900
14000 700 1050
16000 800 1200
18000 900 1350

Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärven mukaan nyt on aika toimia ja selvittää muutostarpeet omaan kalustoon.

Useissa tapauksissa määräyksen mukainen varmistaminen edellyttää muutoksia olemassa olevaan raakapuukuljetuskalustoon. Muutostarpeita ovat esimerkiksi kuormanvarmistuspisteiden ja -kiristäjien lukumäärän lisääminen sekä mahdollisesti vanhojen kiristäjien vaihtaminen tehokkaampiin.

- Suosittelemme yrittäjiä nopealla aikataululla selvittämään sen, mitä toimenpiteitä yrityksen olemassa olevaan raakapuukuljetuskalustoon tulee tehdä, jotta se täyttää uuden määräyksen vaatimukset 1.7.2021 alkaen. Mahdollisiin muutoksiin tarvittavista komponenteista on ollut pulaa, minkä vuoksi on tärkeää toimia asiassa nopeasti olemalla esimerkiksi yhteydessä kaluston valmistajaan, Palojärvi toteaa.

Traficomin tiedotteen voit lukea tästä linkistä.