Volvo Trucks vähentää polttoaineenkulutusta 18 % tietestissä
Saksassa tehty riippumaton testi osoittaa, että Volvon polttoainetehokkuuden lippulaiva, hiljattain päivitetty I-Savella varustettu Volvo FH kuluttaa lähes 18 % vähemmän polttoainetta* verrattuna samaan testiin neljä vuotta sitten.
![Volvo Trucks](_wManage_Image/8771_767x511.jpeg)
Riippumattoman saksalaisen Trucker-lehden hiljattain tehdyssä testissä 32-tonnisella I-Savella varustetulla Volvo FH 460:llä ajettiin yleisillä teillä 343 km:n pituinen reitti, johon sisältyi erilaisia moottoriteitä, mäkistä maastoa ja tiukempia teitä.
Verrattuna vuonna 2018 tehtyyn samaan testiin – ennen kuin Volvo esitteli I-Save-polttoaineensäästöpaketin – testattu Volvo FH 460 I-Savella saavutti vaikuttavan 18 %:n yhdistetyn vähennyksen dieselin ja AdBluen kulutuksessa keskikulutuksen ollessa vain 21,48 l /100 km.
Mainos, juttu jatkuu alla![](_wManage_Image/8982_800x100.jpeg)
- Polttoaineen käyttöä tehostaa I-Save-pakettiin liittyen tehdyt parannukset turbo compound -moottoriin, älykkäämpään uuteen ohjelmistoon ja parannettuun aerodynamiikkaan. Tämä riippumaton testi on lisätodiste I-Saven suuresta ja positiivisesta vaikutuksesta polttoaineenkulutukseen, sanoo Helena Alsiö, Volvo Trucksin Vice President Powertrain Product Management.
![Helena Älsiö](_wManage_Image/8772_767x512.jpeg)
Alhainen AdBluen kulutus yhä tärkeämpää
AdBluen kustannuksiin on aiemmin kiinnitetty vain vähän huomiota. Tämä on muuttunut dramaattisesti sen jälkeen kun sen hinta on noussut yli 100 % monilla markkinoilla. Volvo on uudessa testissä onnistunut pitämään myös AdBluen kulutuksen alhaisella kuuden prosentin tasolla dieselin kulutuksesta.
- Dieselin ja AdBluen sisältämästä kokonaispolttoainetaloudesta on tullut yhä tärkeämpi mittari elinkaarikustannusten kannalta. Keskitymme aina siihen, että polttoaineen kokonaiskustannukset ovat mahdollisimman alhaiset, Helena Alsiö jatkaa.
Tehokkaat moottorit – avain CO2-päästöjen vähentämiseen
Vaikka Volvo Trucksin tavoitteena on, että sähköisten kuorma-autojen osuus sen maailmanlaajuisesta kuorma-autojen myynnistä vuonna 2030 on puolet, dieselmoottorilla on edelleen tärkeä rooli CO2-päästöjen vähentämisessä. Voimansiirtolinjan I-Save-päivitysten ansiosta saatu parempi tehokkuus on yksi tärkeä tapa vähentää CO2-päästöjä. Turbo Compound -moottori on myös sertifioitu käytettäväksi uusiutuvalla dieselillä, joka vähentää merkittävästi CO2-päästöjä.
![Volvo Trucks](_wManage_Image/8773_767x511.jpeg)
Tietoa testistä ja kuorma-autosta:
- Testin suoritti Jan Burgdorf Trucker- ja VerkehrsRundschau-lehdistä Saksassa
- Testireitin kokonaispituus: 343 km. Reitillä testataan eri valmistajien kuorma-autoja monenlaisissa olosuhteissa
- Yhdistelmän kokonaispaino: 32 tonnia
- Asetettu nopeus vakionopeudensäätimeen: 85 km/h
- Testattu kuorma-auto 2022: I-Savella varustettu Volvo FH 460, 3. sukupolvi. Euro 6.
- Testattu kuorma-auto vuonna 2018: Volvo FH 460. Euro 6.
- Keskinopeus:
- 2022: 79,9 km/h
- 2018: 79,8 km/h
- Polttoaineenkulutus mukaan lukien AdBlue*:
- 2022: 21,48 l/100km. AdBluen kulutus prosenteissa dieselistä: 6,2 %
- 2018: 26,15 l/100km
Tietoa Volvon I-Savesta:
- I-Save julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2019
- Volvon Turbo Compound -teknologialla varustettu 13 litran moottori D13TC mahdollistaa ajamisen matalilla moottorin kierrosluvuilla ja suurilla vaihteilla pidempään
- Uusi I-Torque-toiminto hallitsee vaihteenvalintaa, moottorin vääntömomenttia ja jarrutusta, kun I-Cruise on aktivoitu. Toiminto käyttää I-See:tä katsomaan edessä olevaa tietä ja arvioimaan, kuinka paljon vääntömomenttia moottori tarvitsee toimiakseen mahdollisimman energia- ja polttoainetehokkaasti kuorma-auton kokonaispainon perusteella.
* Todellinen polttoainetalous voi vaihdella riippuen monista tekijöistä, kuten ajonopeudesta, vakionopeudensäätimen käytöstä, ajoneuvon kokoonpanosta, ajoneuvon kuormasta, todellisesta topografiasta, kuljettajan ajokokemuksesta, ajoneuvon huollosta ja sääolosuhteista.